P03C0: Sinal alto no circuito do sensor de pressão do cilindro 5

O que significa

O sinal do sensor de pressão do cilindro 5 está acima do limite superior de plausibilidade — circuito de sinal aberto ou curto-circuito a B+. Este tipo de falha na cablagem costuma dever-se a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo de um pino — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma muitas vezes a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão do cilindro 5 mede a pressão de combustão nesse cilindro para que o controlador do motor possa avaliar cada ciclo de combustão. Este código é registado quando o sinal é implausivelmente elevado, por exemplo, quando o fio do sinal está aberto ou em curto-circuito à tensão da bateria.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de sinal em circuito aberto
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor

Como diagnosticar

1. Utilize um aparelho de diagnóstico para confirmar P03C0 e registar as condições do freeze frame antes de apagar o código.
2. Verifique o conector do sensor de pressão do cilindro 5 quanto a humidade, corrosão, pinos recuados ou bloqueio deficiente.
3. Inspecione a cablagem do sinal desde o sensor do cilindro 5 quanto a abrasão, esmagamento ou contacto com um fio de alimentação.
4. Com a avaria presente, monitorize o sinal do sensor enquanto move suavemente o chicote para verificar se a leitura muda.
5. Teste a continuidade do fio do sinal e a existência de curtos-circuitos à tensão da bateria utilizando o esquema elétrico do veículo e o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a encaixar o conector do sensor de pressão do cilindro 5 e fixe o chicote afastado de zonas de abrasão ou fontes de calor.
• Limpe ou repare os terminais corroídos ou recuados do conector.
• Repare um fio de sinal aberto ou esmagado, ou o isolamento danificado no ponto em que entra em contacto com uma fonte de alimentação.
• Substitua o sensor de pressão do cilindro 5 se a cablagem e as ligações estiverem corretas, mas o sinal continuar implausivelmente elevado.

Posso continuar a conduzir?

Se apenas a luz de avaria do motor estiver acesa e não houver problemas de funcionamento, poderá ser possível fazer uma viagem curta para diagnosticar a avaria, mas evite cargas pesadas. Pare se o motor começar a funcionar de forma irregular ou perder potência, pois o controlador pode não conseguir avaliar corretamente a combustão do cilindro 5.