P03AC: Sinal alto no circuito do sensor de pressão do cilindro 3

O que significa

O sinal do sensor de pressão do cilindro 3 está acima do limite superior de plausibilidade — circuito de sinal aberto ou curto-circuito a B+. Este tipo de falha na cablagem costuma dever-se a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo de um pino — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma muitas vezes a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão do cilindro 3 mede a pressão de combustão para que o módulo de controlo do motor possa avaliar a combustão desse cilindro. Este código é registado quando o sinal é superior ao que o módulo considera plausível, o que pode acontecer se o circuito do sinal estiver aberto ou tiver uma tensão próxima da da bateria.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de sinal em circuito aberto
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falhas de combustão
• Potência do motor reduzida
• Dificuldade no arranque

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique as leituras de pressão do cilindro 3 em tempo real quanto a um valor fixo ou implausivelmente elevado.
2. Inspecione o conector do sensor do cilindro 3 quanto a humidade, corrosão, pinos soltos ou pinos recuados da posição.
3. Verifique o chicote do sensor do cilindro 3 quanto a abrasão ou a um fio de sinal em contacto com uma alimentação positiva da bateria.
4. Com o esquema elétrico, verifique os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor quanto a circuitos abertos ou tensão indevida, de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, compare o sinal do sensor do cilindro 3 com o dos outros cilindros e teste o sensor conforme as instruções do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e volte a ligar corretamente um conector do sensor do cilindro 3 contaminado ou solto.
• Repare um fio de sinal roçado ou em curto-circuito com uma alimentação positiva da bateria.
• Repare um circuito aberto ou substitua um terminal com mau contacto.
• Substitua o sensor de pressão do cilindro 3 se o sinal não passar o teste do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente, conduza apenas o necessário e evite acelerações fortes até ser diagnosticado. O funcionamento irregular ou a potência reduzida podem agravar-se, e uma falha de combustão pode danificar o catalisador.