P03B6: Sinal alto no circuito do sensor de pressão do cilindro 4

O que significa

O sinal do sensor de pressão do cilindro 4 está acima do limite superior de plausibilidade — circuito de sinal aberto ou curto-circuito a B+. Este tipo de falha na cablagem costuma dever-se a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo de um pino — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma muitas vezes a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão do cilindro 4 mede a pressão de combustão para que o módulo de controlo do motor possa avaliar a combustão desse cilindro. Este código é registado quando o sinal do sensor do cilindro 4 é superior ao que o módulo considera plausível, o que pode acontecer se o circuito do sinal estiver aberto ou em curto-circuito à tensão da bateria.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de sinal em circuito aberto
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e as leituras da pressão dos cilindros para confirmar que a avaria está associada ao cilindro 4 e anote quando ocorre.
2. Com a ignição desligada, inspecione o conector do sensor do cilindro 4 quanto a humidade, corrosão, vedantes danificados, encaixe frouxo ou pinos recuados.
3. Verifique a cablagem do sensor do cilindro 4 quanto a abrasão, esmagamento ou contacto com uma alimentação positiva da bateria, sobretudo junto ao motor e aos suportes do chicote.
4. Enquanto monitoriza o sinal de pressão do cilindro 4 com um aparelho de diagnóstico, mova suavemente o chicote e o conector para verificar se a leitura muda ou se a avaria volta a ocorrer.
5. Se as inspeções visuais e os testes de movimento não localizarem a avaria, teste a continuidade do fio do sinal e a existência de curtos-circuitos à alimentação, utilizando o esquema elétrico do veículo e os procedimentos do fabricante.
6. Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, compare a saída do sensor e os respetivos circuitos de alimentação e massa com as especificações do fabricante antes de condenar o sensor ou o módulo.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe um conector solto do sensor de pressão do cilindro 4.
• Limpe ou repare os terminais corroídos do conector e substitua os vedantes danificados, conforme necessário.
• Repare um fio de sinal do cilindro 4 aberto, esmagado ou roçado e fixe o chicote afastado de fontes de calor e peças móveis.
• Substitua o sensor de pressão do cilindro 4 se a saída continuar implausivelmente alta com o circuito verificado.
• Repare uma avaria confirmada na alimentação ou na massa do sensor ou no módulo de controlo.

Posso continuar a conduzir?

A luz de avaria do motor pode ser o único sintoma, mas o módulo pode dispor de dados menos fiáveis sobre a combustão do cilindro 4. Evite cargas pesadas se o motor funcionar mal e resolva a avaria em breve, pois o controlo do motor e as emissões podem ser afetados.