Les données officielles répertorient 161 versions de la Ford Ranger (1984–2026), sur l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
1984–2026
Marchés
Union européenne, États-Unis et Canada
Moteurs
de 2,0 L à 4,0 L
Carburants
Diesel, Essence, Carburant modulable (E85) et Électricité
Consommation la plus basse (États-Unis)
8,7 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Canada)
9,9 L/100 km (essai à 5 cycles)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
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Qu’est-ce que le Ford Ranger ?
Le Ranger est le pick-up de Ford conçu pour transporter des personnes et du matériel ; il dispose d’une benne ouverte et existe avec plusieurs types de cabine. En Amérique du Nord, c’est un camion de taille intermédiaire, tandis que la génération T6 a fait revenir le nom dans la gamme européenne de Ford. Aux États-Unis, il se situe sous les pick-up pleine grandeur de la gamme F-Series de Ford.
Générations du Ranger
La première génération du Ranger américain a été commercialisée de 1983 à 1992, suivie de la deuxième de 1993 à 1997 et de la troisième de 1998 à 2011. La T6, considérée ici comme la génération IV, a été vendue en Europe de 2011 à 2023 et est revenue aux États-Unis et au Canada de 2019 à 2023. La génération V, code P703, lui a succédé en Amérique du Nord à partir de 2024. La chronologie du Ranger varie selon les marchés : la T6 est arrivée en Europe avant son retour en Amérique du Nord.
Moteurs et consommation
La gamme EPA des États-Unis couvre des versions essence, flex-fuel E85, électriques et diesel, avec des cylindrées de 2.2 à 4.0 litres. Sa meilleure valeur combinée est de 27 MPG et la consommation la plus basse répertoriée est de 8,7 L/100 km selon les tests EPA. Les chiffres NRCan du Canada couvrent des versions essence et E85 dotées de moteurs de 2.3 à 4.0 litres ; la consommation la plus basse répertoriée est de 9,9 L/100 km selon le cycle 5-cycle. L’EPA et NRCan utilisent des procédures différentes ; leurs résultats ne sont donc pas directement équivalents.
Où le Ranger a-t-il été commercialisé ?
Le Ranger possède une longue histoire en Amérique du Nord, les chiffres des États-Unis couvrant 1984 à 2026 et ceux du Canada 1995 à 2026. Les chiffres d’immatriculations de l’Union européenne recensent un Ranger diesel 2.0 litres en 2018. Les dates des générations d’Amérique du Nord diffèrent de celles de la T6 européenne.
Questions et réponses
Quand le Ford Ranger T6 est-il arrivé en Amérique du Nord ?
Il est revenu aux États-Unis et au Canada en 2019, après avoir fait ses débuts en Europe en 2011.
Quelle est la meilleure valeur combinée EPA du Ranger ?
La meilleure valeur combinée répertoriée est de 27 MPG.
Quelle consommation NRCan indique-t-il pour le Ranger ?
La valeur canadienne la plus basse répertoriée est de 9,9 L/100 km selon le cycle NRCan 5-cycle.
En bref : Longueur 5 120–5 544 mm · Poids à vide 1 974–2 014 kg · Vitesse maximale 175–180 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 80,4 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 5 120–5 544 mm · Poids à vide 1 974–2 014 kg · Vitesse maximale 175–180 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 80,4 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2025–2026SIDI & PFI
2,3 L
Essence
Automatique à 10 rapports
Propulsion arrière
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
236–245 g/km
2025–2026SIDI & PFI
2,3 L
Essence
Automatique à 10 rapports
Quatre roues motrices enclenchables
21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA
252–262 g/km
2024–2026SIDI & PFI
2,7 L
Essence
Automatique à 10 rapports
Quatre roues motrices enclenchables
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
268–277 g/km
2024–2026SIDI
3,0 L
Essence
Automatique à 10 rapports
Quatre roues motrices enclenchables
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
326 g/km
2024SIDI
2,3 L
Essence
Automatique à 10 rapports
Propulsion arrière
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
250 g/km
2024SIDI
2,3 L
Essence
Automatique à 10 rapports
Quatre roues motrices enclenchables
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
250 g/km
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2024–2026Pickup truck: Standard
2,3 L
Essence
Automatique à 10 rapports
10,7–11,2 L/100 km essai à 5 cycles
252–262 g/km
2024–2026Pickup truck: Standard
2,7 L
Essence
Automatique à 10 rapports
11,5–11,6 L/100 km essai à 5 cycles
270–273 g/km
2024–2026Pickup truck: Standard
3,0 L
Essence
Automatique à 10 rapports
14,0 L/100 km essai à 5 cycles
326 g/km
Rappels de sécurité Ford Ranger
148 rappels de sécurité officiels pour la Ford Ranger, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
L'écran peut s'éteindre et masquer l'image de la caméra de recul2026
Des linguets de suiveur de cames mal installés peuvent causer une panne moteur2025
La vanne EGR peut tomber en panne2025
Les pistons de moteur peuvent défaillir2026
La patte de fixation de la batterie haute tension peut se fissurer2025
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
