Ford Ranger IV
La Ford Ranger IV (2019–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 9 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: T6 · Commercialisée en: États-Unis et Canada
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 5 120–5 544 mm Traficom | 5 360 mm TC |
| Largeur | 1 805–1 867 mm Traficom | 1 860 mm TC |
| Hauteur | 1 795–1 873 mm Traficom | 1 810 mm TC |
| Empattement | 3 220 mm ASTRA | 3 220 mm TC |
| Voie avant | 1 560–1 590 mm ASTRA | 1 560 mm TC |
| Voie arrière | 1 560–1 590 mm ASTRA | 1 560 mm TC |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | – | 1 974–2 014 kg TC |
| Masse en ordre de marche | 1 939–2 314 kg Traficom | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 995–3 270 kg Traficom | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 730–3 000 kg Traficom | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg Traficom | – |
| Places et espace | ||
| Places | 2–5 Traficom | – |
| Portes | 4 Traficom | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 175–180 km/h Traficom | – |
| Couple | 315–500 Nm ASTRA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2019–2023: ★★★★☆
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type Traficom (Finlande), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Homologations de type ASTRA (Suisse), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 88,4 % (88,1–88,7) | 92,2 % | 40 804 |
| 4–5 ans | 85,3 % (85,1–85,6) | 91,0 % | 77 119 |
| 6–8 ans | 80,4 % (80,1–80,7) | 86,4 % | 80 290 |
| 9–12 ans | 73,0 % (72,5–73,5) | 77,9 % | 30 929 |
| 13 ans et plus | 66,1 % (63,6–68,6) | 69,2 % | 1 393 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 19,2 % | 25,9 % |
| Freins | 18,7 % | 18,3 % |
| Suspension | 14,2 % | 10,3 % |
| Éclairage et électricité | 13,4 % | 7,8 % |
| Bruit, émissions et fuites | 7,6 % | 3,0 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 6,0 % | 6,6 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
569 signalements pour les années-modèles 2019–2023. 28 accidents · 7 incendies · 121 blessures
- Transmission et chaîne cinématique 216
- Système électrique 66
- Moteur 65
- Freins 47
- Suspension 23
- Éclairage 22
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 9 versions de Ford Ranger IV
États-Unis 8 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices enclenchables | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 247 g/km |
| 2019–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices enclenchables | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–261 g/km |
| 2023SIDI; with Stop-start | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices enclenchables | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices enclenchables | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 287–291 g/km |
| 2021SIDI | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 302 g/km |
| 2019–2020SIDI & PFI · SIDI | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 301 g/km |
Canada 1 version
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Pickup truck: Standard | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 10,8–12,4 L/100 km essai à 5 cycles | 255–293 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.