GMC Sierra

Photo: deathpallie325 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 372 versions de la GMC Sierra (1984–2026), sur aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données: 1984–2026
Marchés: États-Unis et Canada
Moteurs: de 2,7 L à 6,5 L
Puissance: 377 kW (513 PS)
Carburants: Électricité, Essence, Diesel, Carburant modulable (E85), Hybride et Gaz naturel
Consommation la plus basse (Canada): 9,1 L/100 km (essai à 5 cycles)
Consommation la plus basse (États-Unis): 9,4 L/100 km (EPA)

Qu’est-ce que le GMC Sierra ?

Le GMC Sierra est un pick-up grand format proposé avec différentes configurations de cabine et de benne, pour le travail comme pour les trajets quotidiens. Il figure dans la gamme de camions GMC aux côtés des Sierra Heavy Duty. Les finitions vont des versions orientées travail aux AT4 adaptées au tout-terrain, en passant par la famille Denali plus haut de gamme. GMC propose également le Sierra en version entièrement électrique.

L’appellation Sierra recouvre un large éventail de motorisations. Les données EPA américaines couvrent la période 1984–2026 et comprennent des versions électriques, essence, diesel, flex E85, hybrides et au gaz naturel. Les données canadiennes NRCan couvrent la période 1995–2026 et comprennent des versions électriques, essence, diesel, flex E85 et au gaz naturel.

Générations du Sierra

La première génération, GMT400, a été produite de 1988 à 1998. La GMT800 lui a succédé de 1999 à 2006, puis la GMT900 de 2007 à 2013. La quatrième génération, K2XX, a couvert la période 2014–2018. La cinquième génération, T1XX, a été lancée en 2019 et est toujours d’actualité.

Au fil de ces générations, le Sierra est resté un pick-up, tandis que son style et ses équipements ont évolué. La gamme actuelle comprend des modèles conçus pour le travail, des versions AT4 adaptées au tout-terrain et des modèles Denali, ainsi que le Sierra EV électrique.

Moteurs, puissance et consommation

Dans les données EPA américaines, les cylindrées vont de 2,7 L à 6,5 L. Les données canadiennes NRCan couvrent la même plage de cylindrées et indiquent une puissance de 377 kW (513 PS). Les moteurs et carburants du Sierra varient selon la version et l’année.

La consommation la plus faible indiquée dans les données EPA américaines est de 9 L/100 km pour les versions essence, diesel ou hybrides ; la meilleure valeur combinée EPA est de 26 MPG. Au Canada, la valeur la plus faible indiquée est de 9,1 L/100 km selon le test NRCan à 5 cycles pour les versions essence, diesel ou hybrides. Les procédures d’essai EPA et canadiennes diffèrent ; leurs valeurs ne sont donc pas directement comparables.

Où le GMC Sierra est-il commercialisé ?

Le Sierra est présent depuis longtemps aux États-Unis et au Canada. Sa gamme comprend de nombreux carburants et cylindrées, et le Sierra EV électrique ajoute un pick-up à batterie.

Questions et réponses

Quand la génération actuelle du Sierra a-t-elle été lancée ?

La cinquième génération, désignée T1XX, a été lancée en 2019 et est toujours d’actualité.

Quelle est la consommation la plus faible indiquée pour le Sierra ?

La valeur la plus faible indiquée est de 9 L/100 km dans les évaluations EPA américaines. Au Canada, la valeur NRCan à 5 cycles la plus faible indiquée est de 9,1 L/100 km.

Quels carburants ont été proposés pour le Sierra ?

Les données EPA américaines comprennent des versions électriques, essence, diesel, flex E85, hybrides et au gaz naturel. Les données canadiennes NRCan comprennent des versions électriques, essence, diesel, flex E85 et au gaz naturel.

Sierra Rounded Line (1973–1987)

GMC Sierra second generation — Aucune photo de cette génération pour le moment ; la photo montre la génération second generation.Photo: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY 4.0

Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 859–6 259 mm Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Sierra first generation (1988–1998)

Codes modèle: GMT400 · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 859–5 600 mm Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Sierra second generation (1999–2006)

Codes modèle: GMT800 · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 5 644–6 507 mm Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Sierra third generation (2007–2013)

GMC Sierra third generation — Photo: Bull-Doser at English Wikipedia / Wikimedia Commons · Public domain

Codes modèle: GMT900 · Références: truckguider.com

En bref : Longueur 5 080–6 440 mm · Poids à vide 2 123–3 218 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Sierra fourth generation (2014–2018)

GMC Sierra fourth generation — Photo: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codes modèle: K2XX · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 5 110–6 460 mm · Poids à vide 2 127–3 225 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Sierra fifth generation (depuis 2019)

GMC Sierra fifth generation — Photo: deathpallie325 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: T1XX · Références: truckguider.com

En bref : Longueur 5 730–6 760 mm · Poids à vide 2 095–3 249 kg · Vitesse maximale 180 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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États-Unis 53 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Transmission	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique
2025–2026	Moteur électrique	Électricité	Automatique	Quatre roues motrices	64–68 MPGe EPA	0 g/km	455–660 km
2022–2026SIDI	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	16–19 MPG (12,4–14,7 L/100 km) EPA	290–337 g/km	–
2023–2026SIDI	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Propulsion arrière	19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA	277–293 g/km	–
2020–2026	3,0 L	Diesel	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	19–24 MPG (9,8–12,4 L/100 km) EPA	258–326 g/km	–
2025–2026with Sport Mode	3,0 L	Diesel	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA	266–280 g/km	–
2020–2026	3,0 L	Diesel	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA	244–250 g/km	–
2023–2026SIDI; FFV	5,3 L	Carburant modulable (E85)	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	326 g/km	–
2024–2026SIDI; Stop-Start · SIDI; with Sport Mode · SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	308 g/km	–
2022–2026SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA	315–360 g/km	–
2020–2026SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA	307–368 g/km	–
2019–2026SIDI	6,2 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA	320–385 g/km	–
2023–2025SIDI; with Sport Mode	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Propulsion arrière	19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA	281–292 g/km	–
2025SIDI; With Sport Mode	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	321 g/km	–
2023–2025SIDI; Municipal	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA	332–345 g/km	–
2023–2025SIDI; Stop-Start · SIDI; with Sport Mode · SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	16 MPG (14,7 L/100 km) EPA	344 g/km	–
2025SIDI; with Sport Mode	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA	327–341 g/km	–
2023–2024SIDI; with Sport Mode	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA	291–319 g/km	–
2023–2024SIDI; FFV	5,3 L	Carburant modulable (E85)	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	308 g/km	–
2024SIDI; Municipal	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	16 MPG (14,7 L/100 km) EPA	339 g/km	–
2024SIDI; with Sport Mode	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	314 g/km	–
2024SIDI; wth Sport Mode	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	331 g/km	–
2023SIDI; with Sport Mode · SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	306 g/km	–
2023SIDI; Municipal	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	311 g/km	–
2023SIDI; with Sport Mode · SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	325 g/km	–
2022SIDI · SIDI; Transmission with Sport Mode	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Propulsion arrière	20 MPG (11,8 L/100 km) EPA	274 g/km	–
2022SIDI; Transmission with Sport Mode	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	304 g/km	–
2022SIDI; Transmission with Sport Mode	5,3 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	324 g/km	–
2019–2022SIDI; FFV	5,3 L	Carburant modulable (E85)	Automatique à 6 rapports	Propulsion arrière	16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA	329–345 g/km	–
2019–2022SIDI; FFV	5,3 L	Carburant modulable (E85)	Automatique à 6 rapports	Quatre roues motrices	15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA	339–379 g/km	–
2019–2022SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA	302–366 g/km	–
2019–2022SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Propulsion arrière	15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA	283–362 g/km	–
2022SIDI; Transmission with Sport Mode	5,3 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	314 g/km	–
2022SIDI; Stop-Start; Municipal	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	329 g/km	–
2022SIDI; Stop-Start	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	305 g/km	–
2022with Sport Mode	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	301 g/km	–
2022SIDI; Stop-Start	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA	319–380 g/km	–
2022with Sport Mode	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	16 MPG (14,7 L/100 km) EPA	345 g/km	–
2021–2022SIDI; Stop-Start	6,2 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA	317–352 g/km	–
2019–2021SIDI; 4-mode/Sport transmission · SIDI; 3-mode transmission (work truck)	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Propulsion arrière	21 MPG (11,2 L/100 km) EPA	262 g/km	–
2019–2021SIDI; 3-mode transmission (work truck)	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	295 g/km	–
2019–2021SIDI; 4-mode/Sport transmission	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA	277–288 g/km	–
2019–2021SIDI	4,3 L	Essence	Automatique à 6 rapports	Quatre roues motrices	15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA	329–369 g/km	–
2019–2021SIDI	4,3 L	Essence	Automatique à 6 rapports	Propulsion arrière	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	316–325 g/km	–
2019–2021SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 6 rapports	Quatre roues motrices	14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA	321–395 g/km	–
2020–2021SIDI · SIDI; Stop-Start	5,3 L	Essence	Automatique à 10 rapports	Quatre roues motrices	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	298 g/km	–
2021SIDI; Active Fuel Management	5,3 L	Essence	Automatique à 6 rapports	Propulsion arrière	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	325 g/km	–
2021SIDI; with Cylinder Deactivation	5,3 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Propulsion arrière	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	290 g/km	–
2021SIDI; Active Fuel Management	5,3 L	Essence	Automatique à 6 rapports	Quatre roues motrices	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	327 g/km	–
2021SIDI; with Cylinder Deactivation	5,3 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	301–313 g/km	–
2019–2021SIDI	5,3 L	Essence	Automatique à 6 rapports	Propulsion arrière	14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA	317–394 g/km	–
2019–2020SIDI; 3-mode transmission (work truck)	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Propulsion arrière	20 MPG (11,8 L/100 km) EPA	262–275 g/km	–
2020SIDI; 4-mode/Sport transmission · SIDI; 3-mode transmission (work truck)	2,7 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Quatre roues motrices	20 MPG (11,8 L/100 km) EPA	275 g/km	–
2020SIDI; XFE Package	5,3 L	Essence	Automatique à 8 rapports	Propulsion arrière	20 MPG (11,8 L/100 km) EPA	278 g/km	–

Canada 10 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Boîte de vitesses	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique
2025–2026Pickup truck: Standard	Moteur électrique	377 kW (513 PS)	Électricité	Automatique	30,8–32,6 kWh/100 km essai à 5 cycles	0 g/km	455–660 km
2019–2026Pickup truck: Standard	2,7 L	–	Essence	Automatique à 8 rapports	11,1–14,4 L/100 km essai à 5 cycles	261–337 g/km	–
2020–2026Pickup truck: Standard	3,0 L	–	Diesel	Automatique à 10 rapports	9,1–12,1 L/100 km essai à 5 cycles	245–326 g/km	–
2020–2026Pickup truck: Standard	5,3 L	–	Essence	Automatique à 10 rapports	12,7–16,2 L/100 km essai à 5 cycles	298–381 g/km	–
2023–2026Pickup truck: Standard	5,3 L	–	Carburant modulable (E85)	Automatique à 10 rapports	17,7–19,2 L/100 km essai à 5 cycles	293–320 g/km	–
2019–2026Pickup truck: Standard	6,2 L	–	Essence	Automatique à 10 rapports	13,5–16,4 L/100 km essai à 5 cycles	316–385 g/km	–
2019–2022Pickup truck: Standard	5,3 L	–	Essence	Automatique à 6 rapports	13,5–16,2 L/100 km essai à 5 cycles	317–380 g/km	–
2019–2022Pickup truck: Standard	5,3 L	–	Carburant modulable (E85)	Automatique à 6 rapports	18,4–21,5 L/100 km essai à 5 cycles	306–358 g/km	–
2019–2022Pickup truck: Standard	5,3 L	–	Essence	Automatique à 8 rapports	12,2–15,3 L/100 km essai à 5 cycles	288–359 g/km	–
2019–2021Pickup truck: Standard	4,3 L	–	Essence	Automatique à 6 rapports	13,5–14,1 L/100 km essai à 5 cycles	317–331 g/km	–

Rappels de sécurité GMC Sierra

177 rappels de sécurité officiels pour la GMC Sierra, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

L'inflation de l'airbag de pavillon peut se rompre2016–2017
L'étiquette de pression des pneus peut indiquer une pression arrière erronée2024–2025
Les roues en acier peuvent se fêler au niveau des trous de ventilation du disque2026
Un composant de batterie desserré peut endommager la batterie haute tension2026
L'inflateur de l'airbag de toit peut se rompre2018–2019

Voir les 177 campagnes de rappel de sécurité

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Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.