Qu’est-ce que le Ford Explorer Sport Trac ?
L’Explorer Sport Trac associait un habitacle 4 portes de type Explorer à une benne ouverte. Il offrait de l’espace pour les passagers et une zone distincte pour transporter des charges volumineuses ou salissantes, ce qui lui donnait une place à part dans la gamme Ford en Amérique du Nord. Ford l’a lancé comme un pick-up dérivé de l’Explorer, avec une benne dédiée derrière l’habitacle.
Générations de l’Explorer Sport Trac
La première génération a été commercialisée de 2001 à 2005, puis la seconde de 2007 à 2010. Le modèle n’a pas été proposé en 2006 entre ces 2 périodes. Les 2 générations ont conservé le même concept : un habitacle dérivé de l’Explorer associé à la polyvalence d’un pick-up.
Moteurs et puissance
Les données de l’EPA américaine couvrent la période 2001–2010 et des cylindrées de 4,0 à 4,6 litres, avec des versions essence et E85 flex fuel. Les données de NRCan pour le Canada couvrent les mêmes années et cylindrées, avec les mêmes types de carburant.
Quelle était la consommation de l’Explorer Sport Trac ?
La consommation la plus basse répertoriée est de 13,8 L/100 km dans les données de l’EPA américaine comme dans celles de NRCan pour le Canada. Les données américaines indiquent également une meilleure valeur de 17 MPG en cycle combiné selon le test EPA. Le Canada utilise la procédure NRCan 5-cycle ; les résultats diffèrent de ceux des tests EPA et des procédures européennes WLTP et NEDC.
Questions et réponses
L’Explorer Sport Trac était-il un SUV ou un pick-up ?
Il associait un habitacle 4 portes de type Explorer à une benne ouverte.
Quand ses générations ont-elles été commercialisées ?
La première génération a été commercialisée de 2001 à 2005 et la seconde de 2007 à 2010.
Quels moteurs et carburants figurent dans les données de marché ?
Les données indiquent des moteurs de 4,0 à 4,6 litres fonctionnant à l’essence ou à l’E85 flex fuel.
Quelle était sa consommation lors des tests officiels ?
La valeur la plus basse répertoriée est de 13,8 L/100 km dans les données EPA et dans les résultats canadiens 5-cycle ; la meilleure valeur américaine en cycle combiné est de 17 MPG selon la procédure EPA.
