Qu’est-ce que le Dodge Ram 1500 ?
Le Ram 1500 est un pick-up grand format, conçu autour de l’association pratique d’une cabine passagers et d’une benne ouverte. Il faisait partie de la gamme Dodge pendant les générations présentées ici ; Ram est ensuite devenue une marque à part entière.
Générations du Ram 1500
La deuxième génération, portant les codes BR et BE, a été commercialisée de 1994 à 2001. La troisième génération, DR, lui a succédé de 2002 à 2008. La quatrième génération, DS, a couvert la période de 2009 à 2012.
Moteurs et consommation de carburant
Les cylindrées recensées aux États-Unis allaient de 3,7 L à 8,3 L, contre 3,7 L à 5,9 L dans les données canadiennes. Les deux marchés proposaient des versions à essence et polycarburant E85, selon l’année et la version.
La consommation mixte américaine la plus basse recensée est de 13,8 L/100 km selon la procédure EPA, et la meilleure valeur en cycle mixte est de 17 MPG. Au Canada, la valeur la plus basse recensée est de 13,7 L/100 km selon l’essai à 5 cycles. Les procédures étant différentes, il est préférable de comparer les résultats au sein de leurs marchés respectifs. L’entrée de l’UE pour 2016 concerne un moteur diesel de 3,0 L développant 177 kW (241 PS), avec 40 immatriculations.
Où le Ram 1500 était-il commercialisé ?
Les années recensées aux États-Unis vont de 1994 à 2012, et celles du Canada de 1995 à 2011. L’entrée de l’UE concerne 2016.
Questions et réponses
Quelles sont les années de commercialisation des générations du Ram 1500 ?
La deuxième génération a été commercialisée de 1994 à 2001, la troisième de 2002 à 2008 et la quatrième de 2009 à 2012.
Quelles cylindrées sont recensées pour le Ram 1500 ?
La gamme américaine va de 3,7 L à 8,3 L ; la gamme canadienne, de 3,7 L à 5,9 L.
Quelle est la meilleure consommation américaine recensée pour le Ram 1500 ?
Sa meilleure valeur EPA américaine en cycle mixte est de 17 MPG. La consommation américaine la plus basse recensée est de 13,8 L/100 km.
Le Ram 1500 a-t-il été immatriculé dans l’Union européenne ?
Oui. L’entrée de 2016 concerne un moteur diesel de 3,0 L développant 177 kW (241 PS), et 40 immatriculations ont été enregistrées.








