Signification
Le capteur de courant de la phase W du moteur de traction B signale un défaut de niveau haut dans le circuit. La mesure du courant de phase n'est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant de la phase W du moteur de traction B mesure le courant de cette phase pour le module de commande hybride ou EV. Ce code est enregistré lorsque le signal dépasse la plage attendue par le module, généralement à cause d’un court-circuit à la tension de la batterie, d’un capteur ouvert ou d’un mauvais contact du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les relevés en temps réel du courant ou du capteur de phase W afin de repérer un signal bloqué en haut ou incohérent par rapport aux phases U et V.
- Après avoir suivi la procédure de mise hors tension haute tension du constructeur, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de phase W afin de détecter toute corrosion, détérioration ou tout contact avec une alimentation électrique.
- Recherchez un court-circuit à B+ sur le fil de signal de phase W et vérifiez les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur selon les spécifications du constructeur.
- Vérifiez l’ajustement des bornes et la continuité du circuit dans le connecteur et le faisceau de phase W, y compris pour détecter un circuit de capteur ouvert.
- Si le câblage est conforme, testez le capteur de phase W et l’entrée du module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées du connecteur de phase W.
- Réparez le câblage de signal de phase W en court-circuit avec B+ ou autrement endommagé.
- Réparez une coupure au niveau du capteur de phase W ou de son faisceau.
- Remplacez le capteur de courant de phase W s’il est confirmé ouvert ou continue de signaler une valeur élevée alors que le câblage est en bon état.
- Ne réparez ou ne remplacez le module de commande que si son entrée est confirmée défectueuse.
Puis-je continuer à conduire ?
Le défaut peut entraîner une réduction du couple, le mode dégradé ou un arrêt. Évitez de conduire si la puissance délivrée est limitée ou irrégulière, car un retour de courant peu fiable peut entraîner une perte de propulsion.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.