Signification
Le capteur de courant de la phase U du moteur de traction A signale un défaut de niveau haut dans le circuit. La mesure du courant de phase n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant de la phase U du moteur de traction A transmet la mesure du courant à l’onduleur, qui l’utilise pour réguler la puissance du moteur. L’ECM surveille le circuit du capteur et enregistre ce code lorsque le signal dépasse sa plage utilisable. Un signal élevé ou invalide empêche de réguler le courant de phase U de façon fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez d’autres codes de phase du moteur de traction A afin de voir si la mesure élevée est limitée à la phase U.
- Comparez les données de courant de phase U en temps réel à celles des phases V et W et vérifiez si la mesure de phase U est bloquée à un niveau élevé ou invraisemblable compte tenu de l’état de fonctionnement du véhicule.
- Système haute tension désactivé en toute sécurité, inspectez le câblage et les connecteurs accessibles de la phase U pour repérer un conducteur coupé, une borne desserrée ou un fil de signal en contact avec une alimentation.
- Faites vérifier par un technicien qualifié si le circuit du capteur de phase U présente une coupure ou un court-circuit avec une alimentation, et contrôlez les contacts du connecteur à l’aide des informations de câblage du constructeur.
- Si le circuit est conforme aux contrôles, testez le capteur de courant de phase U selon les spécifications du constructeur afin de repérer un élément coupé.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez le câblage et les bornes desserrés du capteur de phase U.
- Réparez un fil de signal en court-circuit avec une alimentation ou une coupure dans le circuit de phase U.
- Remplacez les bornes corrodées ou présentant un mauvais contact.
- Remplacez le capteur de courant de phase U si les tests confirment qu’il est coupé, puis vérifiez la mesure en temps réel.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations, car l’onduleur peut réduire le couple ou passer en mode dégradé si les données de courant de phase U sont invalides. Arrêtez-vous en sécurité si la puissance chute fortement ou si un avertissement d’arrêt apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.