Code défaut OBD-II

P0BF1 : Circuit du capteur de courant de la phase U du moteur de traction B

Signification

Le capteur de courant de la phase U du moteur de traction B signale un défaut de circuit. La mesure du courant de phase n'est pas fiable.

En bref

  • Allume généralement le voyant moteur
  • Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le moteur de traction B est commandé par un onduleur qui gère le courant dans ses phases U, V et W. Le module de commande surveille le circuit du capteur de courant de la phase U du moteur de traction B ; ce code est enregistré en cas de défaut de ce circuit, rendant la mesure du courant peu fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

  1. Capteur de courant défectueux
  2. Défaut de câblage

Symptômes

  • Témoin du système hybride/électrique allumé
  • Puissance ou couple du moteur réduit
  • Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

  1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les relevés en temps réel du capteur de courant de la phase U du moteur de traction B ainsi que les codes liés à l’onduleur afin de déterminer dans quelles conditions le défaut du circuit apparaît.
  2. Après avoir sécurisé le système haute tension conformément à la procédure du constructeur, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de phase U du moteur de traction B afin de détecter toute détérioration, corrosion, broche desserrée ou usure par frottement.
  3. À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez les circuits de signal, d’alimentation et de masse du capteur de phase U afin de détecter les coupures, les courts-circuits ou les mauvais contacts.
  4. Dans des conditions comparables, comparez les relevés de la phase U du moteur de traction B à ceux de ses phases V et W pour déterminer si le défaut est limité à la phase U.
  5. Si le câblage et les connexions sont en bon état, testez le capteur de courant de la phase U du moteur de traction B selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

  • Nettoyez et fixez le connecteur desserré ou corrodé du capteur de phase U.
  • Réparez le câblage endommagé ou coupé du circuit du capteur de phase U du moteur de traction B.
  • Corrigez un court-circuit ou une mauvaise connexion d’alimentation ou de masse dans ce circuit.
  • Remplacez le capteur de courant de la phase U du moteur de traction B s’il échoue au test alors que le câblage est en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Une réduction du couple ou le mode dégradé peut nuire à l’accélération et précéder l’arrêt du véhicule ; évitez de conduire si ces symptômes apparaissent. Ne comptez pas sur le véhicule pour un trajet où une perte soudaine de motricité serait dangereuse.

Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble

Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.

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