Signification
Le capteur de courant de la phase U du moteur de traction B signale un défaut de niveau bas dans le circuit. La mesure du courant de phase n'est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Un capteur de courant dans l’onduleur mesure le courant traversant la phase U du moteur de traction B. Ce code est enregistré lorsque le signal du capteur de phase U est anormalement bas, empêchant le module de commande de surveiller cette phase avec précision.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les relevés en temps réel du capteur de phase U du moteur de traction B ainsi que les codes liés à l’onduleur afin de confirmer le signal bas.
- Après avoir sécurisé le système haute tension conformément à la procédure du constructeur, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de phase U afin de détecter toute corrosion, borne desserrée, détérioration ou fil de signal en court-circuit avec la masse.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez les circuits de signal, d’alimentation et de masse de la phase U afin de détecter les courts-circuits à la masse, les coupures ou une résistance excessive aux connexions.
- Dans des conditions équivalentes, comparez les relevés de la phase U du moteur de traction B à ceux des phases V et W pour déterminer si seul le circuit U est concerné.
- Si le circuit est en bon état, recherchez un court-circuit interne ou une sortie défaillante du capteur de courant de la phase U du moteur de traction B, conformément à la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de phase U.
- Réparez un fil de signal de phase U en court-circuit avec la masse ou la section de faisceau endommagée.
- Rétablissez une bonne connexion d’alimentation ou de masse du capteur.
- Remplacez le capteur de courant de la phase U du moteur de traction B s’il reste bas alors que le circuit a été vérifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule est en mode dégradé ou manque de puissance, évitez de circuler dans le trafic ou sur des itinéraires où une perte soudaine de motricité serait dangereuse. Arrêtez-vous en lieu sûr si un avertissement d’arrêt apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.