Ferrari 296

Ferrari 296
Foto: Max Baillie / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 5 versiones del Ferrari 296 (2022–2026), en la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2022–2026
Mercados
Unión Europea, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 2,9 L a 3,0 L
Potencia
488 kW (663 PS)
Combustibles
Híbrido enchufable y Híbrido
Menor consumo (Unión Europea)
9,7 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
6,4 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Canadá)
13,0 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Nuevas matriculaciones en la UE
3941

¿Qué es el Ferrari 296?

El Ferrari 296 es un deportivo de motor central disponible como cupé, el 296 GTB, y como descapotable, el 296 GTS. Su compacto V6 y su sistema híbrido enchufable marcan una rama distintiva de la gama de altas prestaciones de Ferrari. El motor eléctrico puede asistir al motor de combustión o propulsar el coche por sí solo, lo que da al 296 un carácter distinto al de un deportivo convencional que solo funciona con gasolina.

Generación y motores

El 296 pertenece a una sola generación, conocida por el código interno F171, que se presentó en 2022 y sigue vigente. Su motor de 3,0 litros se combina con un motor eléctrico. Las cifras de la UE muestran una potencia combinada del sistema de 488 kW (663 CV); los registros de EE. UU. y Canadá describen un híbrido enchufable de 2,9 litros.

¿Qué eficiencia tiene el Ferrari 296?

Las cifras de matriculación de la UE abarcan de 2022 a 2025 e incluyen seis versiones. La cifra de consumo convencional más baja registrada es de 9,7 L/100 km en ciclo WLTP. Para el híbrido enchufable, la cifra oficial ponderada más baja es de 6,4 L/100 km en WLTP; dicho cálculo asume que una parte de la conducción se realiza en modo eléctrico. La UE registró 3.941 matriculaciones, destacando el híbrido enchufable de 488 kW en las cifras anuales.

La EPA de EE. UU. indica un consumo ponderado de 13,1 L/100 km para el híbrido enchufable entre 2022-2026. La cifra de cinco ciclos de NRCan en Canadá es de 13 L/100 km para 2024-2026. Estos valores no son directamente comparables: los procedimientos WLTP europeo y EPA estadounidense difieren, y Canadá utiliza su prueba de cinco ciclos.

¿Dónde se comercializó el Ferrari 296?

El 296 aparece en las cifras oficiales de la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá. Las matriculaciones en la UE comienzan en 2022, mientras que las cifras de la EPA en EE. UU. arrancan en 2022 y las de NRCan en Canadá en 2024.

Preguntas y respuestas

¿Es el Ferrari 296 un híbrido?

Sí. Es un híbrido enchufable que combina un motor de 3,0 litros según las cifras de la UE con un motor eléctrico.

¿Cuál es la cifra oficial de potencia en la UE del 296?

La potencia combinada declarada es de 488 kW (663 CV).

¿Cuál es su consumo de combustible más bajo registrado?

La cifra más baja es de 6,4 L/100 km en WLTP para el híbrido enchufable; es una cifra ponderada que supone que parte de la conducción se realiza en modo eléctrico.

296 296 (desde 2022)

Ferrari 296 296
Foto: Max Baillie / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: F171 · Referencias: en.wikipedia.org, jdpower.com

En resumen: Longitud 4570–4630 mm · Masa en vacío 1570–1725 kg · Velocidad máxima 330 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 3 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2022–20253,0 L488 kW (663 PS)Híbrido enchufable6,4–6,9 L/100 km WLTP13,5–16,8 kWh/100 km WLTP150–156 g/km16 km3844
20253,0 L488 kW (663 PS)Híbrido9,7 L/100 km WLTP200 g/km–87
20223,0 L488 kW (663 PS)Híbrido–149 g/km–10

Estados Unidos 1 versión

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
2022–2026SIDI; PHEV2,9 LHíbrido enchufableManual automatizada de 8 marchasTracción trasera18 MPG (13,1 L/100 km) EPA246–251 g/km

Canadá 1 versión

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2024–2026Two-seater2,9 LHíbrido enchufableManual automatizada de 8 marchas13,0–13,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos246–251 g/km13 km

Llamadas a revisión del Ferrari 296

5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari 296, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • Los tubos de aceite del turbocompresor pueden tener fugas2025
  • Puede haber una fuga en la conexión del tubo de aceite del turbo2025
  • Las fijaciones del árbol de transmisión pueden estar mal apretadas2023
  • El tubo de unión del depósito de combustible puede tener fugas2021–2023
  • El tubo de conexión del depósito de combustible puede corroerse y presentar fugas2022–2023

Ver todas las 5 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.