Los datos oficiales incluyen 14 versiones del Ferrari 458 Italia (2010–2018), en la Unión Europea, Francia y Estados Unidos. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2010–2018
Mercados
Unión Europea, Francia, Estados Unidos
Motores
de 4,5 L a 4,5 L
Potencia
de 416 kW (566 PS) a 441 kW (600 PS)
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Francia)
11,8 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Estados Unidos)
15,7 L/100 km (EPA)
Nuevas matriculaciones en la UE
12.181
¿Qué es el Ferrari 458 Italia?
El Ferrari 458 Italia es un deportivo V8 de motor central y aspiración atmosférica. Pertenece a la tradición de berlinettas de Ferrari: deportivos bajos y cerrados con el motor detrás del habitáculo. Ferrari recurrió a su experiencia en competición para desarrollar el diseño del coche y los mandos. El 488, que lo sucedió, incorporó un motor turboalimentado a esta rama de la gama.
Generación y motor
La generación del 458 se comercializó de 2009 a 2015 e incluyó el cupé Italia, el descapotable Spider y versiones de serie especial. Su motor declarado es un V8 de gasolina de 4,5 litros. A lo largo de las versiones representadas en los datos de mercado, la potencia oscila entre 416 kW (566 CV) y 441 kW (600 CV).
¿Cómo de eficiente es el Ferrari 458 Italia?
Las cifras oficiales de consumo varían según el mercado y el procedimiento de ensayo. Los datos de la ADEME en Francia registran un consumo mínimo de 11,8 L/100 km bajo el ciclo NEDC. La cifra de la EPA en EE. UU. es de 15,7 L/100 km, o 15 MPG combinadas. El NEDC es un procedimiento de ensayo europeo más antiguo, mientras que la EPA utiliza su propio procedimiento en Estados Unidos, por lo que los resultados no son directamente comparables.
¿Dónde se vendió el Ferrari 458 Italia?
El 458 Italia aparece en las cifras de matriculación de la UE de 2010 a 2018, en los datos de la ADEME en Francia de 2013 a 2015 y en los registros de la EPA en EE. UU. de 2010 a 2015. Las matriculaciones en la UE totalizan 12.181 unidades. La versión catalogada con más matriculaciones fue el modelo de gasolina de 4,5 litros y 416 kW (566 CV), con 2.236 matriculaciones en 2011.
Preguntas y respuestas
¿Qué motor lleva el Ferrari 458 Italia?
Lleva un V8 de gasolina de 4,5 litros, con una potencia declarada de entre 416 kW (566 CV) y 441 kW (600 CV).
¿Cuándo se comercializó la generación del 458?
La generación del 458 estuvo en el mercado de 2009 a 2015.
¿Cuál es su consumo oficial de combustible?
La cifra mínima declarada es de 11,8 L/100 km bajo el ciclo NEDC de Francia; la cifra de la EPA en EE. UU. es de 15,7 L/100 km, o 15 MPG combinadas. Los procedimientos difieren según el mercado.
En resumen: Longitud 4530 mm · Masa en vacío 1385–1540 kg · Velocidad máxima 321–326 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 9–12 años: 97,5 % (Media del Reino Unido 77,9 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 12 versiones
Unión Europea 5 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2013–2015
4,5 L
441 kW (600 PS)
Gasolina
292–300 g/km
3038
2011–2015
4,5 L
416 kW (566 PS)
Gasolina
287–297 g/km
7379
2015
3,9 L
493 kW (670 PS)
Gasolina
269 g/km
12
2013
4,5 L
–
Otro combustible
307 g/km
18
2010
4,5 L
–
Gasolina
307 g/km
1502
Francia 4 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2013–2015458 ITALIA
–
416 kW (566 PS)
Gasolina
Automática de 7 marchas
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
2013–2015458 SPIDER
–
416 kW (566 PS)
Gasolina
Automática de 7 marchas
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
2014–2015458 SPECIALE
–
441 kW (600 PS)
Gasolina
Automática de 7 marchas
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
2015458 SPECIALE APERTA
–
441 kW (600 PS)
Gasolina
Automática de 7 marchas
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
Estados Unidos 3 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2013–2015SIDI; · SIDI
4,5 L
Gasolina
Manual automatizada de 7 marchas
Tracción trasera
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
384 g/km
2013–2015SIDI; with Stop-Start Option
4,5 L
Gasolina
Manual automatizada de 7 marchas
Tracción trasera
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
378 g/km
2010–2012SIDI · SIDI; with Stop-Start option
4,5 L
Gasolina
Manual automatizada de 7 marchas
Tracción trasera
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Versiones fuera de estas generaciones
Unión Europea 2 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2016–2018
4,5 L
441 kW (600 PS)
Gasolina
290–299 g/km
198
2016
4,5 L
416 kW (566 PS)
Gasolina
300 g/km
34
Llamadas a revisión del Ferrari 458 Italia
18 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari 458 Italia, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El tapón del depósito de frenos puede no ventilar correctamente2009–2019
El sistema de frenos puede tener fugas de líquido2010–2015
El inflador del airbag del pasajero puede explotar2010–2011
La unidad de control del airbag y del pretensor del cinturón de seguridad puede no cumplir con la normativa2015–2018
La unidad de control de las bolsas de aire puede provocar un despliegue inadecuado2015
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
