Los datos oficiales incluyen 11 versiones del Ferrari 488 (2015–2023), en la Unión Europea, el Reino Unido y Estados Unidos. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2015–2023
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos
Motores
de 3,9 L a 3,9 L
Potencia
de 493 kW (670 PS) a 530 kW (721 PS)
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Reino Unido)
12,4 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Unión Europea)
12,5 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Estados Unidos)
13,1 L/100 km (EPA)
Nuevas matriculaciones en la UE
13.645
¿Qué es el Ferrari 488?
El Ferrari 488 es un deportivo V8 de motor central ofrecido en las variantes cupé 488 GTB y descapotable 488 Spider. Sucedió al 458, manteniendo la disposición de motor central-trasero pero sustituyendo el V8 atmosférico por uno turbocomprimido. El 488 se sitúa dentro de la gama de deportivos V8 de Ferrari, con un diseño marcado por la aerodinámica y un puesto de conducción centrado en el conductor.
Generaciones y motores
La generación del 488 se comercializó de 2015 a 2020. Su V8 de gasolina de 3,9 litros cuenta con potencias homologadas que van desde los 493 kW (670 CV) hasta los 530 kW (721 CV), abarcando las versiones GTB, Spider y las series especiales. El GTB es una berlinetta biplaza, el término empleado por Ferrari para referirse a un cupé deportivo cerrado.
¿Qué eficiencia tiene el Ferrari 488?
Las cifras oficiales de consumo varían según el mercado y el procedimiento de ensayo. La cifra más baja registrada en la UE es de 12,5 L/100 km según WLTP; la cifra del Reino Unido es de 12,4 L/100 km, también según WLTP. En Estados Unidos, la cifra de la EPA es de 13,1 L/100 km, o 18 MPG en ciclo combinado. Los resultados WLTP y EPA proceden de procedimientos de ensayo distintos, por lo que no son directamente comparables.
¿Dónde se comercializó el Ferrari 488?
El 488 aparece en las cifras de matriculación de la UE de 2015 a 2021, en los registros de la VCA del Reino Unido de 2020 a 2023, y en los datos de la EPA de EE. UU. de 2016 a 2020. Las matriculaciones en la UE suman un total de 13.645 unidades. La versión catalogada con más matriculaciones fue el modelo de gasolina de 3,9 litros con una potencia de 493 kW (670 CV), que acumuló 2.926 matriculaciones en 2018.
Preguntas y respuestas
¿Qué motor lleva el Ferrari 488?
Utiliza un V8 de gasolina de 3,9 litros. La potencia declarada oscila entre 493 kW (670 CV) y 530 kW (721 CV).
¿Cuándo se comercializó la generación del 488?
La generación del 488 abarcó desde 2015 hasta 2020.
¿Cuál es el consumo oficial del Ferrari 488?
Las cifras más bajas registradas son de 12,5 L/100 km en la prueba WLTP de la UE, 12,4 L/100 km en el ciclo WLTP del Reino Unido, y 13,1 L/100 km (18 MPG combinadas) bajo el ensayo EPA de EE. UU. Los estándares WLTP y EPA emplean procedimientos distintos.
En resumen: Longitud 4570–4610 mm · Masa en vacío 1430–1540 kg · Velocidad máxima 325–340 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 4–5 años: 98,4 % (Media del Reino Unido 91,0 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Unión Europea 3 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2018–2020
3,9 L
530 kW (721 PS)
Gasolina
263–264 g/km
4079
2015–2020
3,9 L
493 kW (670 PS)
Gasolina
260–268 g/km
9222
2017
3,9 L
740 kW (1006 PS)
Gasolina
264 g/km
30
Reino Unido 2 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2020–2023Pista · 488 Pista
3,9 L
530 kW (721 PS)
Gasolina
Automática de 7 marchas
12,4 L/100 km WLTP
282 g/km
2020–2023Pista Spider · 488 Pista Spider
3,9 L
530 kW (721 PS)
Gasolina
Automática de 7 marchas
12,8 L/100 km WLTP
289 g/km
Estados Unidos 4 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2019–2020SIDI; Stop-Start · SIDI
3,9 L
Gasolina
Manual automatizada de 7 marchas
Tracción trasera
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
326–330 g/km
2016–2019SIDI
3,9 L
Gasolina
Manual automatizada de 7 marchas
Tracción trasera
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
311 g/km
2017–2019SIDI; with Stop-Start option · SIDI; Stop-Start
3,9 L
Gasolina
Manual automatizada de 7 marchas
Tracción trasera
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
308 g/km
2016SIDI; with Stop-Start option
3,9 L
Gasolina
Manual automatizada de 7 marchas
Tracción trasera
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
309 g/km
Versiones fuera de estas generaciones
Unión Europea 2 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Matriculaciones en la UE
2021
3,9 L
530 kW (721 PS)
Gasolina
12,5 L/100 km WLTP
286 g/km
296
2021
3,9 L
493 kW (670 PS)
Gasolina
12,9 L/100 km WLTP
294 g/km
18
Llamadas a revisión del Ferrari 488
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari 488, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La tapa del depósito de líquido de frenos puede causar una fuga de líquido2019–2020
El tapón del depósito de frenos puede no ventilar correctamente2005–2022
El sistema de frenos puede tener fugas de líquido2016–2019
La unidad de control del airbag y del pretensor del cinturón de seguridad puede no cumplir con la normativa2015–2018
La unidad de control de las bolsas de aire puede provocar un despliegue inadecuado2016–2018
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
