Llamadas a revisión del Ferrari 296
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari 296, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los tubos de aceite del turbocompresor pueden tener fugas
Los tubos de lubricación del turbocompresor, si no están bien apretados, pueden perder aceite y crear un riesgo de incidente térmico. Se comprobarán los tubos y se apretarán correctamente si es necesario.
Puede haber una fuga en la conexión del tubo de aceite del turbo
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Una tuerca apretada incorrectamente en la conexión del filtro de aceite a los tubos de alimentación de aceite del turbocompresor puede provocar una fuga de aceite. El aceite cerca de una fuente combustible aumenta el riesgo de incendio. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se repare. Ferrari comprobará y reapretará la tuerca gratis.
Las fijaciones del árbol de transmisión pueden estar mal apretadas
Las fijaciones del árbol de transmisión y las placas de soporte de la caja de cambios pueden tener un par de apriete incorrecto. Se comprobará su apriete.
El tubo de unión del depósito de combustible puede tener fugas
El contacto con la cubierta de la batería de alto voltaje puede corroer el tubo de unión del depósito de combustible y crear un agujero, provocando una fuga de combustible. El tubo se sustituirá por uno de tipo modificado.
El tubo de conexión del depósito de combustible puede corroerse y presentar fugas
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El contacto con la cubierta de la batería de alto voltaje puede hacer que el tubo de conexión del depósito de combustible se corroa y presente fugas. El combustible cerca de una fuente de ignición puede provocar un incendio. No conduzca hasta que se repare. Los concesionarios instalarán un tubo reforzado con una funda protectora sin cargo alguno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.