Qué significa
El sensor de corriente de la fase W del motor de tracción B indica un fallo de circuito alto. La medición de la corriente de fase no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de corriente de la fase W del motor de tracción B mide la corriente de esa fase para el módulo de control híbrido o EV. Este código se activa cuando la señal supera el rango esperado por el módulo, normalmente por un cortocircuito a la tensión de batería, un sensor abierto o una mala conexión en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito con B+
- Sensor en circuito abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa las lecturas en vivo de corriente o del sensor de la fase W para detectar una señal fija alta o incoherente con las fases U y V.
- Tras seguir el procedimiento de apagado de alta tensión del fabricante, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor de la fase W en busca de corrosión, daños o contacto con una línea de alimentación.
- Comprueba si el cable de señal de la fase W está cortocircuitado a B+ y revisa los circuitos de alimentación, masa y señal del sensor con respecto a las especificaciones del fabricante.
- Comprueba el ajuste de los terminales y la continuidad del circuito a través del conector y el mazo de cables de la fase W, incluido un posible circuito abierto del sensor.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba el sensor de la fase W y la entrada del módulo de control según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los terminales corroídos del conector de la fase W.
- Repara el cableado de señal de la fase W cortocircuitado a B+ o dañado por otros motivos.
- Repara una conexión abierta en el sensor de la fase W o su mazo de cables.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase W si se confirma que está abierto o sigue indicando un valor alto con el cableado en buen estado.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si se confirma que su entrada está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
El fallo puede provocar reducción del par, modo de emergencia o apagado. Evita conducir si la entrega de potencia es limitada o irregular, ya que una señal de corriente poco fiable puede causar una pérdida de propulsión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.