Qué significa
El sensor de corriente de la fase W del motor de tracción A indica un fallo de rango/rendimiento del circuito. La medición de la corriente de fase no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El inversor utiliza el sensor de corriente de la fase W del motor de tracción A para controlar la corriente que circula por esa fase del motor. Este código se activa cuando la señal del sensor está presente, pero queda fuera del rango esperado o no responde como se espera, lo que puede hacer que el módulo limite la potencia del motor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva del offset del sensor de corriente
- Offset magnético
- Elemento sensor envejecido fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y observa las lecturas en vivo de la corriente de la fase W del motor de tracción A para comprobar si el valor está desviado o se comporta de forma distinta al de las fases U y V.
- Con el sistema de alta tensión puesto en condición segura según el procedimiento del fabricante, inspecciona el sensor de la fase W, su conector y el mazo de cables cercano en busca de daños, corrosión, terminales flojos o material magnético cerca del sensor.
- Comprueba si hay conexiones deficientes o interferencias en el cableado de alimentación, masa y señal del sensor de la fase W, usando la información de cableado del fabricante.
- Compara la lectura de la fase W con las de las otras fases del motor de tracción A en condiciones de funcionamiento equivalentes para detectar un desfase específico de la fase o un problema de respuesta.
- Si se descartan fallos del cableado e interferencias externas, comprueba el desfase y la respuesta del sensor según el procedimiento del fabricante y sustitúyelo si está fuera del rango de calibración permitido.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura el conector y los terminales del sensor de la fase W.
- Repara el cableado dañado o con malas conexiones del sensor de la fase W.
- Elimina cualquier interferencia magnética externa detectada cerca del sensor de la fase W, si procede.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase W del motor de tracción A si su desfase o respuesta sigue fuera de especificación.
¿Puedo seguir conduciendo?
El par reducido o el modo de emergencia pueden hacer que la aceleración sea impredecible; evita exigirle al vehículo y detente en un lugar seguro si avisa de un posible apagado o pierde tracción. Una lectura incorrecta de la fase puede hacer que el sistema limite o desactive el motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.