Qué significa
El sensor de corriente de la fase W del motor de tracción B indica un fallo de rango/rendimiento del circuito. La medición de la corriente de fase no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de tracción B tiene un sensor de corriente para cada fase del motor, y el sensor de la fase W informa al módulo de control híbrido o EV de la corriente de esa fase. Este código se activa cuando la lectura de la fase W queda fuera del rango de rendimiento esperado, posiblemente por un desfase progresivo del sensor, interferencia magnética o un elemento sensor desgastado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva del offset del sensor de corriente
- Offset magnético
- Elemento sensor envejecido fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara la corriente en vivo de la fase W con la de las fases U y V para determinar si la lectura de W está desviada o es inverosímil.
- Con el vehículo apagado de forma segura según el procedimiento de alta tensión del fabricante, inspecciona el sensor de la fase W y el mazo de cables en busca de daños, conexiones flojas o interferencias magnéticas cercanas.
- Comprueba el conector, el cableado y las masas del sensor de la fase W para detectar mal contacto o desfase de masa; compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Compara la salida del sensor de la fase W con las lecturas de las otras fases en las condiciones de prueba especificadas por el fabricante para evaluar si hay un desfase progresivo.
- Si el circuito está en buen estado, comprueba el sensor de la fase W y su entrada en el módulo de control antes de sustituir cualquiera de los componentes.
Soluciones habituales
- Elimina cualquier fuente magnética identificada que afecte al sensor de la fase W.
- Limpia y asegura el conector del sensor de la fase W o repara sus terminales.
- Repara el cableado dañado de la fase W o una conexión deficiente a masa.
- Sustituye el sensor de la fase W si sigue fuera de rango tras comprobar el circuito.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si se confirma que su entrada está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede limitar el par, entrar en modo de emergencia o apagarse porque la señal de corriente de la fase W no es fiable. Evita conducir con potencia limitada o inestable, ya que seguir circulando puede provocar una pérdida de propulsión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.