Qué significa
El sensor de corriente de la fase Y del motor de tracción A informa de un fallo por señal alta en el circuito. La medición de la corriente de fase no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de corriente de la fase Y del motor de tracción A mide la corriente de esa fase para el módulo de control. P2E22 se activa cuando la señal de su circuito supera el nivel esperado, por lo que el módulo no puede usar de forma fiable la medición de la fase Y.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de corriente averiado
- Fallo en el cableado
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto alta
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema eléctrico/híbrido encendida
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para guardar los datos de freeze frame y comprueba si la señal alta de la fase Y aparece al arrancar o solo cuando el motor produce par.
- Compara los datos en vivo del sensor de corriente de la fase Y con los de las fases X y Z en las mismas condiciones para confirmar que la falla corresponde a esa fase.
- Con el vehículo desactivado de forma segura según las instrucciones de servicio, inspecciona el conector y el mazo de cables de la fase Y para detectar corrosión, humedad, terminales dañados o un cable de señal en cortocircuito a alimentación.
- Comprueba si el circuito de la fase Y presenta cortocircuitos a alimentación, cableado dañado o conexiones defectuosas, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el circuito supera las comprobaciones, verifica el sensor de la fase Y según las especificaciones del fabricante antes de sospechar del módulo de control.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal de la fase Y si está en cortocircuito a alimentación, así como cualquier otro cableado dañado.
- Limpia, vuelve a colocar o repara el conector de la fase Y si sus terminales están flojos o corroídos.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase Y si su señal sigue siendo alta con el circuito verificado.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si las pruebas confirman una falla interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones bruscas y la conducción con cargas elevadas porque el sistema puede reducir el par del motor o activar el modo de emergencia. Detente en un lugar seguro si la potencia cae mucho o aparece un aviso de apagado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.