Qué significa
El sensor de corriente de la fase V del motor de tracción B indica un fallo de circuito alto. La medición de la corriente de fase no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de corriente de la fase V del motor de tracción B permite al módulo de control híbrido o EV supervisar la corriente de esa fase del motor. Este código se activa cuando la señal supera el rango esperado; suele deberse a un cortocircuito de la señal a la tensión de batería, un sensor abierto o una mala conexión en su conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito con B+
- Sensor en circuito abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y examina los datos en vivo de corriente o del sensor de la fase V para detectar un valor fijo alto o incoherente con las fases U y W.
- Tras seguir el procedimiento de apagado de alta tensión del fabricante, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor de la fase V en busca de daños, corrosión o contacto con una línea de alimentación.
- Comprueba si el cable de señal de la fase V está cortocircuitado a B+ y verifica los circuitos de alimentación, masa y señal del sensor con respecto a las especificaciones del fabricante.
- Inspecciona el ajuste de los terminales y la continuidad del conector y el mazo de cables de la fase V, ya que la corrosión o un circuito abierto del sensor pueden distorsionar la señal.
- Si el mazo de cables está en buen estado, comprueba el sensor de corriente de la fase V y la entrada del módulo según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Restablece un contacto firme y limpio en los terminales corroídos del conector de la fase V.
- Repara el cableado de señal de la fase V cortocircuitado a B+ o dañado por otros motivos.
- Repara un circuito abierto o una conexión deficiente en el conector del sensor de la fase V.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase V si se confirma que está abierto o su salida sigue siendo alta con el cableado en buen estado.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si se confirma que su entrada está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
El fallo puede reducir el par del motor, activar el modo de emergencia o apagar el vehículo. Evita conducir si la potencia es limitada o irregular, ya que una señal de corriente de fase poco fiable puede provocar una pérdida de propulsión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.