P2155: Mạch điện áp cấp nguồn nhóm kim phun D hở

Ý nghĩa

Đường cấp nguồn cho nhóm kim phun D bị hở nên không kim phun nào trong nhóm có thể phun. Các xi lanh bị ảnh hưởng không tạo ra công suất, khiến động cơ chạy không êm hoặc chỉ hoạt động với ít xi lanh hơn. Nguyên nhân: dây cấp nguồn bị đứt, rơ-le hoặc cầu chì bị hở, hoặc giắc cấp nguồn nhóm D bị ngắt kết nối.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Nhóm kim phun D dùng chung nguồn điện để cung cấp năng lượng cần thiết cho các kim phun hoạt động. Mã lỗi này được thiết lập khi mô-đun điều khiển động cơ phát hiện đường cấp nguồn nhóm D bị hở, khiến các kim phun trong nhóm có thể không nhận được nguồn điện phù hợp và các xi lanh đó có thể bị misfire.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây cấp nguồn bị hở hoặc cầu chì bị đứt
2. Giắc lỏng hoặc bị ngắt kết nối
3. Rơ-le cấp nguồn kim phun bị hỏng

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Bỏ máy hoặc không tải không ổn định ở xi lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể có mùi nhiên liệu hoặc khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và kiểm tra bộ đếm misfire trên live data để xác định thời điểm lỗi nguồn cấp nhóm D xảy ra và xi lanh nào bị ảnh hưởng.
2. Kiểm tra cầu chì, relay, giắc nối và bó dây nhóm D xem có cầu chì bị đứt, giắc bị tuột, đầu cực lỏng hoặc dây bị đứt không.
3. Khi mạch đang hoạt động, kiểm tra điện áp cấp nguồn tại giắc nối nhóm D và so sánh với thông số của nhà sản xuất.
4. Ngắt điện an toàn theo quy định, sau đó kiểm tra tính liên tục qua dây cấp nguồn và đường cầu chì nhóm D để tìm mạch hở.
5. Nếu dây cấp nguồn còn nguyên vẹn, kiểm tra relay, giắc nối và đầu ra mô-đun liên quan theo tài liệu sửa chữa của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc cấp nguồn nhóm D bị lỏng hoặc tuột.
• Sửa dây cấp nguồn nhóm D bị hở hoặc đứt.
• Thay cầu chì bị đứt sau khi xác định và khắc phục nguyên nhân.
• Thay relay cấp nguồn kim phun bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ misfire nặng hoặc chạy thiếu xi lanh, tránh lái xe vì nhiên liệu chưa cháy có thể làm hỏng bộ xúc tác. Hãy sửa mạch hở nhóm D trước khi xe được đưa trở lại sử dụng bình thường.