P2152: Mạch điện áp cấp nguồn nhóm kim phun C hở

Ý nghĩa

Đường cấp nguồn cho nhóm kim phun C bị hở nên không kim phun nào trong nhóm có thể phun. Các xi lanh bị ảnh hưởng không tạo ra công suất, khiến động cơ chạy không êm hoặc chỉ hoạt động với ít xi lanh hơn. Nguyên nhân: dây cấp nguồn bị đứt, rơ-le hoặc cầu chì bị hở, hoặc giắc cấp nguồn nhóm C bị ngắt kết nối.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Nhóm kim phun C dùng chung một mạch cấp nguồn để cung cấp điện cho các kim phun trong nhóm. Mã lỗi này được thiết lập khi mô-đun điều khiển động cơ phát hiện đường cấp nguồn đến nhóm C bị hở hoặc mất điện, khiến các kim phun trong nhóm có thể không phun nhiên liệu.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây cấp nguồn bị hở hoặc cầu chì bị đứt
2. Chân giắc bị tụt vào trong thân giắc
3. Mối hàn bên trong mô-đun hoặc cảm biến bị nứt

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Bỏ máy hoặc không tải không ổn định ở xi lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể có mùi nhiên liệu hoặc khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và kiểm tra bộ đếm misfire trên live data để xác định thời điểm lỗi nguồn cấp nhóm C xảy ra và xi lanh nào bị ảnh hưởng.
2. Kiểm tra cầu chì, relay, giắc nối và bó dây nhóm C xem có cầu chì bị đứt, giắc bị tuột, chân giắc bị tụt hoặc dây bị đứt không.
3. Khi mạch đang hoạt động, kiểm tra điện áp cấp nguồn tại giắc nối nhóm C và so sánh kết quả với thông số của nhà sản xuất.
4. Ngắt điện an toàn theo quy định, sau đó kiểm tra tính liên tục qua dây cấp nguồn và đường cầu chì nhóm C để tìm mạch hở.
5. Nếu dây điện và đường relay còn nguyên vẹn, kiểm tra giắc nối và đầu ra mô-đun liên quan theo tài liệu sửa chữa của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc cấp nguồn nhóm C bị lỏng hoặc gắn lại chân giắc bị tụt.
• Sửa dây cấp nguồn nhóm C bị đứt hoặc hở.
• Thay cầu chì bị đứt sau khi xác định và khắc phục nguyên nhân.
• Thay relay cấp nguồn kim phun bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy thiếu xi lanh hoặc bị misfire, tránh lái xe vì nhiên liệu chưa cháy có thể làm bộ xúc tác quá nhiệt và hư hỏng. Hãy sửa chữa trước khi sử dụng xe bình thường, đặc biệt nếu động cơ chạy rất không êm.