O que significa
A linha de comando da eletroválvula de ventilação do EPR está presa em nível baixo — curto-circuito à massa. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de isolamento desgastado por fricção, entrada de água nas vedações dos conectores ou pinos recuados. Abanar a cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização da avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A eletroválvula de ventilação do regulador de pressão de escape (EPR) controla um trajeto de ventilação usado pelo sistema de regulação da pressão de escape, que pode afetar a travagem pelo escape. O módulo de controlo monitoriza o circuito de comando da eletroválvula e define P2170 quando a tensão do circuito é inferior ao esperado, geralmente porque o fio de comando está em curto-circuito à massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- O travão de escape pode não funcionar como esperado
- Travagem do motor reduzida em descidas
- Possível alteração na contrapressão de escape ou no desempenho do motor
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se o código surgiu quando a travagem pelo escape foi solicitada ou durante outra condição de funcionamento.
- Inspecione o conector e a cablagem da eletroválvula de ventilação do EPR para detetar desgaste por fricção, entrada de água, pinos recuados, corrosão ou contacto com metal ligado à massa.
- Com o sistema alimentado conforme especificado na informação de assistência, verifique se o circuito de comando da eletroválvula continua com tensão baixa quando o módulo lhe dá o comando.
- Use o esquema elétrico para verificar se existe um curto-circuito involuntário à massa no fio de comando e verifique a continuidade do circuito enquanto move suavemente a cablagem.
- Se a cablagem estiver em bom estado, teste a eletroválvula de ventilação do EPR para detetar um curto-circuito interno ou avaria, seguindo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de comando da eletroválvula de ventilação do EPR desgastada por fricção e em curto-circuito à massa.
- Limpe, fixe ou substitua os terminais e vedantes corroídos ou danificados do conector.
- Substitua uma eletroválvula de ventilação do EPR avariada depois de confirmar que a cablagem do circuito está em bom estado.
- Repare uma avaria confirmada no circuito do módulo de controlo.
Posso continuar a conduzir?
O efeito de travagem pelo escape pode estar reduzido; aumente a distância de travagem e evite depender do travão de escape em descidas longas ou íngremes. Se os travões de serviço não funcionarem normalmente, pare em segurança e mande inspecionar o veículo antes de continuar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.