O que significa
A tensão de alimentação do grupo F de injetores está acima do limite superior. A sobretensão na alimentação do grupo F pode alterar o momento de acionamento ou danificar os injetores. Causas: sobretensão do sistema de carga, relé de alimentação ou regulador encravado, ou falha na cablagem que ligue a alimentação do grupo F a uma tensão mais elevada.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O grupo F é um conjunto de injetores de combustível alimentado por um circuito elétrico partilhado. O módulo de controlo do grupo motopropulsor monitoriza esse circuito e regista P216F quando a tensão ultrapassa o intervalo permitido, o que pode perturbar o funcionamento dos injetores ou expô-los, bem como aos circuitos de controlo, a uma tensão prejudicial.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sobretensão no sistema de carga
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falhas de combustão ou ralenti irregular nos cilindros afetados
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo pelo escape
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e identifique os cilindros alimentados pelo grupo F para verificar se os sintomas coincidem com a leitura de tensão alta.
- Inspecione os conectores, a cablagem e o relé de alimentação do grupo F para detetar corrosão, pinos danificados, desgaste por fricção ou um fio de alimentação em contacto com uma fonte de tensão mais alta.
- Meça a tensão do sistema de carga nas condições registadas no freeze frame e compare-a com as especificações do fabricante para verificar se existe uma sobretensão geral do sistema.
- Meça a tensão na alimentação do grupo F e compare-a com as especificações do fabricante, verificando se a leitura alta está presente apenas nesse circuito.
- Se a sobretensão estiver limitada ao grupo F, isole o relé e a cablagem usando o esquema elétrico para localizar um relé bloqueado ou um curto-circuito com uma alimentação de tensão mais alta.
Soluções comuns
- Repare um fio de alimentação do grupo F em curto-circuito com uma fonte de tensão mais alta.
- Limpe ou repare os terminais corroídos, soltos ou danificados do conector do grupo F.
- Substitua um relé de alimentação dos injetores cuja avaria por bloqueio tenha sido confirmada.
- Repare o sistema de carga se a saída estiver acima das especificações do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se o motor apresentar falhas de ignição, funcionar irregularmente ou produzir cheiro a combustível ou fumo, pois uma combustão deficiente pode danificar o catalisador. Peça que diagnostiquem prontamente a sobretensão do sistema de carga ou da alimentação dos injetores, pois o excesso contínuo de tensão pode danificar componentes elétricos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.