O que significa
O sensor de posição da borboleta/pedal F não atinge o valor de batente máximo calibrado durante o autoteste com a borboleta totalmente aberta. Pode dever-se a desgaste do sensor, desalinhamento do batente mecânico ou pedal preso.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de posição da borboleta/pedal F fornece um sinal de posição ao sistema de aceleração eletrónica. Durante um autoteste com a borboleta totalmente aberta, o módulo de controlo verifica se o sensor F atinge o máximo calibrado; o código é definido quando o sinal não alcança esse limite.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de posição da borboleta ou do pedal F gasto ou avariado
- O mecanismo da borboleta ou do pedal não atinge o batente calibrado
- Articulação da borboleta ou do pedal presa
- Cablagem ou conector danificados
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Resposta reduzida do acelerador, possível modo de segurança (limp mode)
- Hesitação ou solavancos
- Ralenti demasiado alto ou demasiado baixo
Como diagnosticar
- Registe os dados de «freeze-frame» e compare as leituras do sensor F em tempo real com os restantes sinais de posição da borboleta ou do pedal durante um movimento lento do pedal.
- Com o motor desligado, verifique se o pedal e o mecanismo da borboleta se movem livremente até ao batente previsto no fim do curso.
- Inspecione o conector e os cabos elétricos do sensor F para detetar corrosão, pinos soltos ou recuados ou danos na cablagem.
- Verifique os circuitos de sinal, referência e massa do sensor F ao longo de todo o curso do pedal para detetar falhas ou um valor no fim do curso fora das especificações do fabricante.
- Se o curso mecânico e os cabos elétricos estiverem em boas condições, teste o sensor F e o respetivo conjunto de acordo com o procedimento do fabricante, incluindo qualquer procedimento de reaprendizagem necessário após a reparação.
Soluções comuns
- Elimine uma obstrução ou repare um bloqueio que limite o curso completo.
- Repare os cabos elétricos e as ligações do sensor F que estejam soltos, corroídos ou danificados.
- Substitua o sensor F avariado ou o conjunto onde está integrado.
- Corrija o problema do batente ou da calibração de acordo com o procedimento do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações a fundo e deslocações desnecessárias se a resposta da borboleta estiver limitada e não conduza se esta se tornar errática. Uma perda ou alteração repentina da potência pode tornar inseguras as entradas em vias rápidas e a circulação em cruzamentos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.