P0BE8: Circuito do sensor de corrente da fase U do motor de tração A com sinal alto

O que significa

O sensor de corrente da fase U do motor de tração A indica um nível de sinal alto no circuito. A medição da corrente da fase não é fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de corrente da fase U do motor de tração A comunica a corrente ao sistema de controlo do inversor, que a utiliza para regular a potência do motor. O ECM monitoriza o circuito do sensor e regista este código quando o sinal fica acima da gama utilizável. Um sinal alto ou inválido impede o controlo fiável da corrente da fase U.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito ao B+
2. Sensor interrompido
3. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de funcionamento limitado ou imobilização do veículo

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e procure outros códigos de fases do motor de tração A para verificar se a leitura alta está isolada à fase U.
2. Compare os dados em tempo real da corrente da fase U com os das fases V e W e verifique se a fase U está fixa num valor alto ou apresenta um valor implausível para o estado de funcionamento do veículo.
3. Com o sistema de alta tensão desligado em segurança, inspecione a cablagem e os conectores acessíveis da fase U quanto a condutor interrompido, terminal solto ou fio de sinal em contacto com a alimentação.
4. Peça a um técnico qualificado que teste o circuito do sensor da fase U quanto a circuito aberto ou curto-circuito à alimentação e inspecione os contactos do conector, usando as informações da cablagem do fabricante.
5. Se o circuito passar nos testes, teste o sensor de corrente da fase U quanto a elemento aberto, de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou repare a cablagem e os terminais soltos do sensor da fase U.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito à alimentação ou uma interrupção no circuito da fase U.
• Substitua os terminais do conector corroídos ou com mau contacto.
• Substitua o sensor de corrente da fase U se os testes confirmarem que está aberto; depois, verifique a leitura em tempo real.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e evite acelerações fortes, porque o inversor pode reduzir o binário ou ativar o modo de emergência quando os dados de corrente da fase U são inválidos. Pare em segurança se a potência diminuir bruscamente ou surgir um aviso de desligamento.