O que significa
O sensor de corrente da fase U do motor de tração A indica uma avaria de gama/desempenho no circuito. A medição da corrente da fase não é fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de corrente da fase U mede a corrente no motor de tração A para que o inversor possa controlar o binário do motor com precisão. O módulo de controlo compara a medição da fase U com o comportamento esperado e com as leituras das outras fases. Este código é registado quando há sinal elétrico no circuito do sensor, mas a medição fica fora da gama ou da janela de desempenho esperada, por exemplo devido a deriva do desvio ou a influência magnética.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Desvio do valor de referência do sensor de corrente
- Desvio magnético
- Elemento sensor envelhecido para além da margem de calibração
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de funcionamento limitado ou imobilização do veículo
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com a corrente das fases para determinar se a avaria de gama/desempenho está limitada à fase U do motor de tração A.
- Compare os dados em tempo real da corrente da fase U com os das fases V e W nas mesmas condições de funcionamento, procurando um desvio persistente ou uma resposta incoerente.
- Com o sistema de alta tensão desligado em segurança, inspecione a zona do sensor da fase U e a cablagem acessível quanto a ligações soltas, danos ou fontes de interferência magnética nas proximidades.
- Peça a um técnico qualificado que verifique a saída e o desvio do sensor da fase U usando o procedimento e as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e a montagem estiverem em boas condições, teste o elemento do sensor para verificar se apresenta deriva de calibração ou desgaste para além dos limites permitidos.
Soluções comuns
- Corrija uma ligação solta ou uma avaria na cablagem que afete o sensor da fase U.
- Elimine ou corrija uma fonte de interferência magnética identificada junto ao sensor da fase U, seguindo as instruções do fabricante.
- Substitua o sensor de corrente da fase U se o seu desvio ou resposta estiver fora das especificações do fabricante.
- Apague o código e confirme que as leituras da fase U acompanham as das outras fases como previsto.
Posso continuar a conduzir?
O inversor pode limitar o binário do motor ou entrar em modo de emergência porque não consegue regular com precisão a corrente da fase U do motor de tração A. Evite acelerações fortes e pare em segurança se a potência do veículo ficar limitada ou irregular.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.