O que significa
O sensor de corrente da fase V do motor de tração B indica um nível de sinal alto no circuito. A medição da corrente da fase não é fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de corrente da fase V do motor de tração B permite ao módulo de controlo híbrido ou EV monitorizar a corrente nessa fase do motor. Este código é definido quando o sinal está acima da gama esperada, normalmente porque o sinal está em curto-circuito com a tensão da bateria, o sensor está aberto ou o conector tem uma ligação deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e examine nos live data os dados de corrente ou do sensor da fase V para detetar um valor fixo num nível alto ou incoerente com as fases U e W.
- Depois de cumprir o procedimento de desligamento de alta tensão do fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor da fase V para detetar danos, corrosão ou contacto com um circuito de alimentação.
- Verifique se o fio de sinal da fase V está em curto-circuito com B+ e confirme os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor segundo as especificações do fabricante.
- Inspecione o encaixe dos terminais e a continuidade através do conector e da cablagem da fase V, pois a corrosão ou um circuito aberto no sensor podem distorcer o sinal.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o sensor de corrente da fase V e a entrada do módulo segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Restabeleça um contacto firme e limpo nos terminais corroídos do conector da fase V.
- Repare a cablagem de sinal da fase V em curto-circuito com B+ ou danificada por outro motivo.
- Repare um circuito aberto ou uma ligação deficiente no conector do sensor da fase V.
- Substitua o sensor de corrente da fase V se estiver confirmado como aberto ou se a saída continuar alta com a cablagem em boas condições.
- Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se a respetiva entrada estiver confirmada como avariada.
Posso continuar a conduzir?
A avaria pode provocar redução do binário do motor, modo de emergência ou desligamento do veículo. Evite conduzir se a entrega de potência estiver limitada ou irregular, pois um sinal de corrente de fase pouco fiável pode levar à perda de propulsão.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.