O que significa
O sensor de corrente da fase V do motor de tração A indica um nível de sinal alto no circuito. A medição da corrente da fase não é fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O motor de tração A é controlado por um inversor que comuta a corrente através das fases U, V e W. O módulo de controlo monitoriza o sinal do sensor de corrente da fase V; este código é definido quando o sinal está anormalmente alto, pelo que o módulo não consegue medir de forma fiável a corrente da fase V.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de funcionamento de emergência (limp mode) ou desativação do veículo
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os live data das leituras do sensor de corrente da fase V do motor de tração A e os códigos relacionados do inversor para determinar em que condições ocorre o sinal alto.
- Com o sistema de alta tensão colocado em segurança de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor da fase V para detetar corrosão, danos, pinos soltos ou um fio de sinal em contacto com B+.
- Verifique os circuitos de sinal, alimentação e massa do sensor quanto a continuidade, curto-circuito a B+ e ligações deficientes, usando a informação de cablagem do fabricante.
- Compare a saída do sensor da fase V com as leituras das outras fases do motor de tração A nas mesmas condições para ajudar a distinguir uma avaria do sensor de uma avaria na cablagem.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste ou substitua o sensor de corrente da fase V do motor de tração A conforme indicado pelo procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do sensor da fase V.
- Repare um fio de sinal da fase V em curto-circuito com B+ ou uma secção danificada da cablagem.
- Restabeleça uma ligação deficiente à massa ou à alimentação do sensor.
- Substitua o sensor de corrente da fase V do motor de tração A se a saída continuar alta com a cablagem em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se a potência estiver reduzida, se o veículo entrar em modo de emergência ou se o aviso do sistema híbrido/EV indicar risco de desligamento; o veículo pode perder tração ou parar inesperadamente. Mande diagnosticar o sistema de alta tensão antes de depender do veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.