O que significa
O sensor de corrente da fase X do motor de tração A indica uma falha de intervalo/desempenho no circuito. A medição da corrente de fase não é fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O motor de tração A utiliza sensores de corrente distintos nas fases X, Y e Z para que o módulo de controlo possa acompanhar a corrente em cada fase do motor e gerir o binário. O código P2E1C é definido quando a leitura da fase X está fora do intervalo de funcionamento esperado ou não se comporta de forma coerente com as condições de funcionamento do sistema.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha no sensor de corrente
- Falha na cablagem
- Elemento do sensor envelhecido para além da janela de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do sistema EV/híbrido acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de segurança ou desligamento do veículo
Como diagnosticar
- Utilize um scan tool para registar os dados do freeze frame e verificar se a avaria surge com determinada carga, velocidade ou temperatura do motor.
- Compare os dados em tempo real da corrente da fase X com os das fases Y e Z nas mesmas condições de funcionamento, seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
- Com o veículo imobilizado em segurança conforme as instruções de serviço, inspecione o conector do sensor da fase X e a cablagem para detetar danos, folgas, contaminação ou corrosão.
- Verifique a cablagem do sensor da fase X e os respetivos circuitos de alimentação, massa e sinal quanto a circuitos abertos, curtos-circuitos ou ligações deficientes, utilizando o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações passarem nos testes, teste o sensor da fase X e compare a respetiva resposta com as especificações do fabricante antes de considerar uma avaria do módulo de controlo.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada, solta ou desgastada por fricção no circuito do sensor da fase X.
- Limpe ou repare o conector contaminado ou corroído da fase X e restabeleça uma ligação firme.
- Substitua o sensor de corrente da fase X se as leituras continuarem fora do intervalo ou forem incoerentes depois de verificar o circuito.
- Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se as verificações do circuito relevante identificarem uma avaria do módulo.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes e condução com carga elevada, pois o veículo pode limitar o binário do motor ou entrar em modo de funcionamento limitado. Se a potência baixar acentuadamente ou o veículo avisar de um possível desligamento, pare num local seguro e providencie assistência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.