P0B75: Sinal alto no circuito de deteção de tensão L da bateria híbrida/EV

O que significa

O BMS deteta uma falha de sinal alto no circuito de deteção de tensão do canal L da bateria de alta tensão. A medição da tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O BMS lê a tensão de um grupo de células através do canal L de deteção da tensão da bateria. O P0B75 é definido quando se deteta que o circuito do canal L está acima do intervalo esperado, tornando pouco fiável a medição desse grupo de células.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de deteção em curto-circuito para uma tensão superior
2. Sobretensão no regulador de referência
3. Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare as leituras de tensão em tempo real do BMS para o canal L com as dos canais adjacentes, para confirmar se L apresenta um valor elevado ou implausível.
2. Com o sistema de alta tensão tornado seguro de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores de deteção do canal L quanto a danos, corrosão, humidade ou contacto com outro circuito.
3. Verifique o encaixe do conector do canal L e o estado dos pinos, pois uma ligação deficiente pode distorcer o sinal mesmo quando o fio parece intacto.
4. Peça a um técnico qualificado em veículos híbridos que teste o canal L quanto a curto-circuito a um circuito de tensão superior e verifique a alimentação de referência face às especificações do fabricante.
5. Se o chicote e a alimentação de referência passarem nos testes, verifique se há uma avaria interna na entrada do canal L do módulo de monitorização da bateria.

Soluções comuns

• Volte a encaixar ou limpe um conector do canal L solto ou corroído.
• Repare a cablagem ou o isolamento danificados do canal L que permitam o contacto com um circuito de tensão superior.
• Corrija uma avaria na alimentação de referência se os testes confirmarem sobretensão.
• Repare ou substitua o módulo de monitorização da bateria apenas depois de a cablagem e a alimentação passarem nas verificações.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e evite acelerações exigentes ou carregamento se o veículo tiver potência reduzida ou limitações de carregamento; o BMS poderá não conseguir confiar na leitura do grupo de células do canal L. Mande verificar a avaria com brevidade, pois o veículo poderá entrar em modo de emergência ou impor novas limitações de carregamento.