O que significa
O BMS detetou um sinal alto no circuito do canal P de deteção de tensão da bateria de alta tensão. A medição de tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sistema de gestão da bateria lê a tensão de um grupo de células através do canal de deteção P e verifica esse sinal em relação ao seu intervalo esperado. Este código é definido quando o canal P está demasiado alto, tornando a tensão comunicada pouco fiável para o controlo da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de deteção em curto-circuito a uma tensão superior
- Sobretensão do regulador de referência
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e compare a tensão em direto do canal P com as leituras dos grupos de células adjacentes para confirmar se o sinal alto é estável ou se altera com as condições de funcionamento.
- Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione a cablagem do canal P quanto a danos no isolamento ou contacto com um circuito de tensão mais elevada.
- Peça a um técnico qualificado em híbridos para testar o canal P quanto a um curto-circuito para uma fonte de tensão mais alta, utilizando os procedimentos de isolamento e teste do fabricante.
- Inpecione os pinos do conetor do canal P quanto a corrosão, folga ou danos, e verifique a resistência de contacto de acordo com a especificação do fabricante.
- Se a cablagem e o conetor estiverem em boas condições, verifique o regulador de referência e o módulo de monitorização da bateria quanto a uma condição de sobretensão, utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do canal P que esteja em curto-circuito com um circuito de tensão mais alta.
- Limpe ou repare os terminais do conetor do canal P corroídos ou soltos.
- Repare o regulador de referência se os testes confirmarem que está a fornecer tensão excessiva.
- Repare ou substitua o módulo de monitorização da bateria se a respetiva entrada do canal P estiver avariada.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução e evite viagens longas ou acelerações exigentes, pois o veículo poderá reduzir a potência ou entrar em modo de segurança (limp mode). O carregamento pode ser restrito e o sistema de gestão da bateria não pode depender da leitura do canal P; providencie um diagnóstico imediato por um técnico qualificado em híbridos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.