P0B70: Sinal alto no circuito de deteção de tensão K da bateria híbrida/EV

O que significa

O BMS deteta uma falha de sinal alto no circuito de deteção de tensão do canal K da bateria de alta tensão. A medição da tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O BMS mede um grupo de células através do canal K de deteção da bateria de alta tensão. Este código é definido quando o sinal do canal K fica acima do intervalo esperado, tornando pouco fiável a leitura da tensão desse grupo de células.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de deteção em curto-circuito para uma tensão superior
2. Sobretensão no regulador de referência
3. Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare a tensão do canal K nos live data com a dos canais vizinhos para confirmar se o valor elevado se limita a K.
2. Com o veículo desligado segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores do canal K quanto a danos, corrosão, humidade ou contacto com outra fonte de tensão.
3. Verifique se os pinos do conector do canal K estão limpos e bem encaixados, pois um contacto deficiente pode distorcer o sinal.
4. Peça a um técnico qualificado em veículos híbridos/EV que teste o fio do canal K quanto a curto-circuito a um circuito de tensão superior ou de referência, seguindo o procedimento do fabricante.
5. Se o chicote estiver em boas condições, mande verificar a alimentação de referência do BMS e a entrada de medição do canal K face às especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector do canal K.
• Repare a cablagem do canal K que esteja em contacto com um circuito de tensão superior ou de referência.
• Substitua a cablagem de deteção do canal K danificada.
• Substitua um BMS avariado apenas depois de a cablagem do canal K e a alimentação de referência passarem nas verificações.

Posso continuar a conduzir?

O BMS não pode confiar na leitura do grupo de células do canal K e poderá reduzir a potência ou limitar o carregamento. Faça apenas viagens curtas e necessárias e evite acelerações fortes até ao diagnóstico; pare em segurança se o veículo apresentar um aviso para parar.