O que significa
O BMS deteta uma falha de sinal alto no circuito de deteção de tensão do canal I da bateria de alta tensão. A medição da tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O canal I de deteção da tensão transmite ao sistema de gestão da bateria a leitura de um grupo de células da bateria de alta tensão. Este código é definido quando o sinal do canal I é superior ao esperado, pelo que o BMS não pode confiar nessa medição.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à tensão na cablagem de deteção de tensão
- Conetor solto, danificado ou com corrosão
- Falha no circuito de controlo ou de deteção de tensão da bateria
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e compare a tensão do canal I nos live data com as leituras dos grupos de células adjacentes para confirmar o sinal elevado.
- Com o veículo desligado de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores do canal I quanto a isolamento danificado, corrosão, terminais soltos ou contacto com um circuito com tensão.
- Mande isolar a bateria de alta tensão seguindo o procedimento de segurança do fabricante antes de manusear as ligações de deteção.
- Teste o canal I quanto a curto-circuito à tensão e verifique o conector e a cablagem de acordo com as especificações do fabricante.
- Se o chicote estiver em boas condições, teste os circuitos de deteção e de controlo do canal I quanto a uma avaria de sinal elevado na entrada.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe um conector do canal I solto.
- Repare a cablagem ou o isolamento que esteja a provocar um curto-circuito do canal I à tensão.
- Substitua os terminais do conector do canal I danificados ou corroídos.
- Repare ou substitua os circuitos de deteção ou de controlo da bateria avariados se a cablagem passar nos testes.
Posso continuar a conduzir?
O veículo poderá limitar a propulsão ou o carregamento enquanto a medição do canal I não for fiável. Reduza ao mínimo a condução e pare em segurança se a potência reduzida tornar difícil controlar o veículo no trânsito.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.