P0B5C: Sinal alto no circuito de deteção de tensão G da bateria híbrida/EV

O que significa

O BMS deteta uma falha de sinal alto no circuito de deteção de tensão do canal G da bateria de alta tensão. A medição da tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O BMS utiliza o canal G de deteção da tensão da bateria para medir um grupo de células. Este código é definido quando o sinal do canal ultrapassa o nível esperado do circuito, tornando pouco fiável a medição da tensão desse grupo de células.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à tensão na cablagem de deteção de tensão
2. Conetor solto, danificado ou com corrosão
3. Falha no circuito de controlo ou de deteção de tensão da bateria

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e do BMS, compare a tensão indicada para o canal G com as leituras dos grupos de células próximos e registe as condições em que ficou elevada.
2. Consulte o procedimento do fabricante para o isolamento de alta tensão antes de inspecionar o circuito de deteção da bateria.
3. Com a bateria isolada conforme especificado, inspecione os conectores do canal G e a cablagem acessível quanto a danos, corrosão, terminais soltos ou contacto com uma fonte de tensão.
4. Teste a cablagem do canal G quanto a curto-circuito à tensão e verifique a continuidade e a resistência segundo o procedimento e as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, siga os testes do fabricante para a entrada de deteção do canal G e os circuitos de controlo do BMS.

Soluções comuns

• Volte a encaixar um conector do canal G solto, seguindo o procedimento de isolamento especificado.
• Repare os terminais do canal G danificados ou corroídos.
• Repare ou substitua a cablagem do canal G que esteja em curto-circuito à tensão ou tenha um circuito aberto ou uma ligação de resistência elevada.
• Repare ou substitua os circuitos de deteção da bateria ou do BMS se o diagnóstico confirmar uma avaria interna.

Posso continuar a conduzir?

Evite depender da propulsão elétrica ou do carregamento normais se o veículo tiver potência reduzida ou modo de emergência; o BMS não pode confiar na leitura do canal G e poderá limitar a utilização da bateria. Mande diagnosticar a avaria com brevidade e pare se a perda de potência tornar a condução insegura.