O que significa
O BMS deteta uma falha de sinal baixo no circuito de deteção de tensão do canal K da bateria de alta tensão. A medição da tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS lê a tensão de um grupo de células através do canal K de deteção. Este código é definido quando o sinal do canal K fica abaixo do intervalo esperado, pelo que o BMS não pode confiar nessa leitura para avaliar o grupo de células.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de deteção em curto-circuito à massa
- Circuito aberto no fio de deteção
- Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare a tensão do canal K nos live data com a dos canais vizinhos para confirmar se a leitura baixa é específica de K.
- Com o veículo desligado segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o fio de deteção e os conectores do canal K quanto a danos, corrosão ou humidade.
- Verifique se os pinos do conector do canal K estão limpos, encaixados e firmes, pois a corrosão ou um contacto deficiente podem baixar o sinal.
- Peça a um técnico qualificado em veículos híbridos/EV que teste a cablagem do canal K quanto a curto-circuito à massa ou circuito aberto, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem passar nos testes, mande verificar a entrada do canal K no BMS e a alimentação de referência face às especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector do canal K.
- Repare um fio de deteção do canal K aberto ou danificado.
- Repare um fio do canal K em curto-circuito à massa.
- Substitua um BMS avariado apenas depois de a cablagem do canal K e a alimentação de referência passarem nas verificações.
Posso continuar a conduzir?
O BMS não consegue avaliar de forma fiável o grupo de células monitorizado pelo canal K, pelo que a potência poderá ser limitada e o carregamento reduzido ou interrompido. Evite viagens longas e acelerações fortes até ao diagnóstico e pare em segurança se um aviso da bateria indicar que deve parar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.