O que significa
A tensão na linha de controlo da válvula de controlo de pressão M está acima do intervalo esperado. Falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de fricção, entrada de água nos vedantes dos conectores ou recuo de terminais. Um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo permite frequentemente localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O TCM controla a eletroválvula M de controlo da pressão através de um circuito elétrico e monitoriza a tensão da linha de controlo. Esta avaria de circuito alto é definida quando a tensão ultrapassa a gama esperada, o que pode dever-se a um curto-circuito à tensão da bateria, a uma bobina aberta da eletroválvula ou a uma má ligação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito ao B+
- Bobina da válvula aberta
- Terminais do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e os códigos relacionados; depois verifique se a leitura de tensão alta ocorre quando a eletroválvula M é comandada.
- Inspecione o conector e a cablagem da eletroválvula M para detetar desgaste por fricção contra um fio de alimentação, corrosão, entrada de água ou pinos soltos ou recuados.
- Verifique se há um curto-circuito à tensão da bateria no fio de controlo, recorrendo ao esquema elétrico e ao procedimento especificado pelo fabricante.
- Meça a resistência da bobina da eletroválvula M e compare-a com as especificações do fabricante para verificar se está aberta.
- Se a cablagem e a bobina passarem nos testes, verifique o circuito de saída do TCM e o conector, segundo o procedimento de diagnóstico especificado.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de controlo da eletroválvula M em curto-circuito à tensão da bateria.
- Limpe ou substitua os terminais do conector que estejam corroídos ou soltos e repare os vedantes danificados.
- Substitua a eletroválvula M se a bobina estiver aberta.
- Repare o conector ou o circuito de saída do TCM se os testes identificarem aí a origem da tensão alta.
Posso continuar a conduzir?
Evite rebocar e acelerar bruscamente se as mudanças forem anormais, a transmissão patinar ou o modo de emergência for ativado. A avaria de circuito alto pode impedir que a eletroválvula M controle corretamente a pressão e continuar a conduzir pode agravar os danos na transmissão.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.