O que significa
A corrente através da válvula de controlo de pressão M não corresponde ao valor comandado dentro da tolerância. Deriva na resistência da bobina ou contacto de alta resistência.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O TCM varia a corrente enviada à eletroválvula M de controlo da pressão para regular a pressão num circuito da transmissão. Esta avaria de gama ou desempenho é definida quando a corrente medida não acompanha o valor comandado dentro da tolerância esperada, o que pode dever-se à deriva da bobina ou à resistência numa ligação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Resistência da bobina alterada por stress térmico
- Contacto de alta resistência no conector da válvula
- Elemento do sensor envelhecido para além da janela de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e compare a corrente comandada da eletroválvula M com os dados disponíveis de corrente real ou pressão para identificar as condições que desencadeiam a discrepância.
- Inspecione o conector e a cablagem da eletroválvula M para detetar corrosão, terminais soltos, entrada de fluido ou danos que possam acrescentar resistência.
- Verifique a continuidade do circuito e a queda de tensão nas condições de teste especificadas, comparando os resultados com as especificações do fabricante.
- Meça a resistência da bobina da eletroválvula M e verifique se muda de forma anormal nas condições de temperatura especificadas.
- Se o circuito e a bobina passarem nos testes, utilize um teste do atuador compatível e os dados de pressão para distinguir uma discrepância elétrica de uma válvula presa ou um problema hidráulico.
Soluções comuns
- Limpe ou repare um conector ou terminal da eletroválvula M com resistência elevada.
- Repare a cablagem danificada ou corroída no circuito de controlo da eletroválvula M.
- Substitua a eletroválvula M se a resistência da bobina estiver fora das especificações do fabricante ou variar de forma anormal com a temperatura.
- Intervencione ou repare o corpo de válvulas se a corrente elétrica estiver correta, mas a resposta de pressão da eletroválvula M continuar fora da gama.
Posso continuar a conduzir?
Evite rebocar e acelerar bruscamente se a transmissão mudar de velocidade bruscamente ou patinar e marque um diagnóstico em breve. Continuar a funcionar com o controlo da pressão fora da gama esperada pode sobreaquecer ou desgastar os componentes internos da transmissão.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.