P27D0: Sinal alto no circuito de controlo da eletroválvula de controlo de pressão R

O que significa

O circuito de controlo da eletroválvula de controlo de pressão R apresenta um nível de sinal elétrico alto.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A eletroválvula de controlo de pressão R é uma válvula acionada eletricamente que ajuda a regular a pressão hidráulica da transmissão. O P27D0 é definido quando o módulo deteta uma condição elétrica alta no circuito de comando, que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria, de uma bobina aberta ou de resistência excessiva num conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito com B+
2. Bobina da eletroválvula em circuito aberto
3. Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada

Sintomas

• A luz de aviso da transmissão pode acender-se
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode entrar em modo de emergência

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique se existem códigos relacionados com a eletroválvula R para identificar quando ocorreu a condição de circuito alto.
2. Inspecione a cablagem da eletroválvula R, procurando danos que possam pôr o fio de comando em contacto com a tensão da bateria, e verifique se o conector está corroído ou tem terminais soltos.
3. Meça a resistência da bobina da eletroválvula R segundo as especificações do fabricante para identificar uma bobina aberta.
4. Teste o fio de comando para detetar um curto-circuito à tensão da bateria, seguindo as indicações do esquema elétrico.
5. Verifique os contactos do conector e a continuidade do fio de comando quanto a resistência excessiva ou a uma interrupção entre a eletroválvula R e o módulo.
6. Se a bobina, o conector e a cablagem estiverem em boas condições, investigue o circuito de comando do lado do módulo com a informação de diagnóstico específica do veículo.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os contactos corroídos ou soltos no conector da eletroválvula R.
• Repare a cablagem em curto-circuito à tensão da bateria ou com uma ligação aberta.
• Substitua a eletroválvula R se a bobina estiver aberta ou fora das especificações do fabricante.
• Repare uma avaria confirmada no circuito de comando do lado do módulo.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar ou acelerar a fundo se as mudanças forem bruscas ou atrasadas e não continue a conduzir se a transmissão patinar ou entrar em modo de emergência. A condição de circuito alto pode impedir o controlo correto da pressão e agravar os problemas nas mudanças ou danificar a transmissão.