P08C2: Circuito alto de controlo da eletroválvula L de controlo de pressão

O que significa

A tensão na linha de controlo da eletroválvula L de controlo da pressão está acima do intervalo esperado. Falhas de cablagem deste tipo resultam frequentemente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo de pinos. Um teste de movimento da cablagem enquanto o código está ativo permite frequentemente localizar a falha.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O TCM controla a eletroválvula L de controlo da pressão através de uma linha de controlo monitorizada. P08C2 é definido quando a tensão nessa linha fica acima da gama esperada, o que pode dever-se a um curto-circuito à tensão da bateria, a uma bobina aberta da eletroválvula ou a uma avaria no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito ao B+
2. Bobina da válvula aberta
3. Terminais do conector corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e as leituras do circuito em tempo real para confirmar que a tensão de controlo da eletroválvula L está alta quando o código é definido.
2. Inspecione o fio de controlo L para detetar danos ou contacto com uma alimentação à tensão da bateria, especialmente junto às curvas da cablagem e aos conectores.
3. Verifique os pinos do conector da eletroválvula L para detetar corrosão, mau encaixe, entrada de água ou um terminal recuado que possa interromper o circuito.
4. Teste a continuidade da bobina e verifique se há um curto-circuito à tensão da bateria na linha de controlo, recorrendo ao esquema elétrico e ao procedimento do fabricante.
5. Se a cablagem e a bobina passarem nos testes, teste a saída do TCM e a tensão do circuito, comparando os resultados com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem em curto-circuito à tensão da bateria no circuito de controlo da eletroválvula L.
• Substitua a eletroválvula L se a bobina estiver aberta.
• Restabeleça o contacto dos terminais e vedantes do conector que estejam corroídos, soltos ou danificados.
• Repare a saída do TCM apenas se os testes confirmarem que produz uma tensão alta fora da gama.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se a transmissão mudar de velocidade bruscamente, patinar, falhar mudanças ou entrar em modo de emergência; a tensão de controlo alta pode impedir uma regulação correta da pressão e a patinagem contínua pode causar danos. Marque uma reparação rapidamente.