P27D8: Sinal alto no circuito de controlo da eletroválvula de controlo de pressão S

O que significa

O circuito de controlo da eletroválvula de controlo de pressão S apresenta um nível de sinal elétrico alto.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A eletroválvula de controlo de pressão S é uma válvula acionada eletricamente que ajuda a regular a pressão hidráulica da transmissão. O módulo de controlo da transmissão define o P27D8 quando deteta uma condição elétrica anormalmente alta no circuito de comando da eletroválvula S, que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria, de uma bobina aberta ou de mau contacto no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito com B+
2. Bobina da eletroválvula em circuito aberto
3. Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada

Sintomas

• A luz de aviso da transmissão pode acender-se
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode entrar em modo de emergência

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e os dados da transmissão em tempo real antes de apagar o P27D8 para verificar quando ocorre a condição de circuito alto.
2. Inspecione o conector e a cablagem da eletroválvula S, procurando corrosão, terminais soltos ou recuados e fios danificados em contacto com uma fonte de alimentação.
3. Com a alimentação elétrica isolada conforme especificado pelo fabricante, teste o fio de comando da eletroválvula S para detetar um curto-circuito à tensão da bateria.
4. Meça a resistência da bobina da eletroválvula de controlo de pressão S e compare-a com as especificações do fabricante para verificar se está aberta.
5. Se o fio e a bobina estiverem em boas condições, teste o contacto do conector e o circuito de saída do TCM segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem no ponto em que o circuito de comando da eletroválvula S está em curto-circuito à tensão da bateria.
• Repare os terminais corroídos, soltos ou danificados do conector da eletroválvula S.
• Substitua a eletroválvula de controlo de pressão S se a bobina estiver aberta ou fora das especificações.
• Repare o circuito de comando do TCM se os testes identificarem uma avaria nesse ponto.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar e acelerar a fundo e limite a condução, pois as mudanças podem tornar-se bruscas ou a transmissão pode entrar em modo de emergência. Pare se patinar ou perder tração para reduzir o risco de mais danos na transmissão.