P0963: Sinal alto no circuito de controlo do solenoide A de controlo da pressão

O que significa

O módulo de controlo deteta um nível elétrico alto no circuito de controlo do solenoide A de controlo da pressão. Isto indica uma avaria no circuito elétrico; por si só, não confirma um curto-circuito à alimentação ou um enrolamento aberto.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O solenoide A de controlo da pressão é uma válvula de acionamento elétrico que ajuda a regular a pressão hidráulica na caixa de velocidades. O módulo de controlo monitoriza o nível elétrico no circuito de comando do solenoide A e regista o código P0963 quando deteta um nível acima da gama esperada. Isto indica uma avaria no circuito, mas não permite determinar, por si só, se a causa é um curto-circuito à alimentação ou uma bobina aberta.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à bateria
2. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Engrenamento brusco, tardio ou inexistente
• Possível modo de emergência (bloqueada numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças de velocidade

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e consulte os dados em tempo real da caixa de velocidades para verificar quando ocorre a avaria e se o solenoide A está a ser comandado.
2. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide A para detetar corrosão, danos nos pinos, abrasão ou um fio esmagado contra uma fonte de alimentação.
3. Com o circuito isolado em segurança conforme especificado pelo fabricante, verifique se o fio de comando do solenoide A está ligado involuntariamente à tensão da bateria.
4. Verifique o encaixe dos pinos do conector e a continuidade do circuito e, em seguida, meça a resistência da bobina do solenoide A de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se a bobina e a cablagem estiverem em boas condições, teste o circuito de comando do solenoide A no módulo de controlo e as respetivas ligações, seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do solenoide A.
• Repare o fio de comando em curto-circuito com a alimentação ou esmagado contra uma fonte de alimentação.
• Substitua o solenoide A de controlo da pressão se a bobina falhar os testes de resistência ou funcionamento.
• Repare a ligação ou o circuito de comando do módulo de controlo apenas se os testes ao circuito confirmarem uma avaria no módulo.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerar bruscamente, rebocar e fazer deslocações desnecessárias se as mudanças forem bruscas, atrasadas, houver patinagem ou a caixa de velocidades entrar em modo de emergência, pois um controlo anormal da pressão pode aumentar o desgaste. Se não conseguir mudar de forma fiável, pare num local seguro e peça assistência.