O que significa
A tensão na linha de controlo da eletroválvula L de controlo da pressão está abaixo do intervalo esperado. Falhas de cablagem deste tipo resultam frequentemente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo de pinos. Um teste de movimento da cablagem enquanto o código está ativo permite frequentemente localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O TCM controla a eletroválvula L de controlo da pressão através de uma linha de controlo monitorizada. P08C1 é definido quando a tensão nessa linha fica abaixo da gama esperada, o que pode ocorrer se o fio estiver em curto-circuito à massa, se a bobina estiver internamente em curto-circuito ou se uma avaria no conector perturbar o circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina da válvula
- Terminais do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e as leituras do circuito em tempo real para confirmar que a tensão de controlo da eletroválvula L está baixa quando o código é definido.
- Inspecione o fio de controlo L e a cablagem para detetar desgaste por fricção contra a massa, secções esmagadas ou danos junto aos conectores da transmissão e do TCM.
- Verifique os vedantes e os pinos dos conectores para detetar entrada de água, corrosão, encaixe folgado ou um terminal recuado que possa perturbar a tensão de controlo.
- Teste a bobina da eletroválvula L e o fio de controlo para detetar um curto-circuito à massa, recorrendo ao esquema elétrico e ao procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e a eletroválvula passarem nos testes, verifique o funcionamento da saída do TCM e compare as leituras do circuito com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem desgastada por fricção ou esmagada que esteja em curto-circuito à massa no circuito de controlo L.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos dos conectores e substitua os vedantes danificados.
- Substitua a eletroválvula L se a bobina estiver internamente em curto-circuito.
- Repare o circuito de comando do TCM apenas se os testes confirmarem que está a puxar indevidamente a linha de controlo para um nível baixo.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se a transmissão patinar, mudar de velocidade bruscamente ou entrar em modo de emergência, pois a eletroválvula L pode não regular corretamente a pressão e a patinagem contínua pode danificar a transmissão. Marque um diagnóstico rapidamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.