P0747: Solenoide de controlo de pressão A preso na posição ativada

O que significa

O solenoide de controlo de pressão A aparenta estar preso na posição ativada. O código, por si só, não permite determinar a pressão de linha resultante nem a causa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O solenoide de controlo de pressão A direciona o fluxo hidráulico quando comandado pelo módulo da transmissão. O código P0747 indica que o módulo deteta que o solenoide A parece estar preso na posição ativada, mas, por si só, o código não determina a pressão resultante nem a razão pela qual a válvula está presa. A transmissão pode, por isso, mudar de forma anormal.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Solenoide preso mecanicamente na posição ativada
2. Contaminação do corpo de válvulas
3. Acumulação de carvão ou detritos que impede o movimento livre

Sintomas

• A transmissão pode apresentar passagens bruscas ou anómalas
• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e analise o comando do solenoide A, a mudança engrenada e os dados dos live data relativos à pressão, para determinar quando é indicada a condição de preso na posição ativada.
2. Verifique o nível e o estado do fluido da transmissão segundo o procedimento do fabricante e procure sinais de contaminação que possam afetar o movimento da válvula.
3. Inspecione a cablagem e o conector do solenoide A quanto a curtos-circuitos, isolamento danificado, corrosão ou terminais soltos.
4. Teste a bobina e o circuito do solenoide A de acordo com as especificações do fabricante, para distinguir uma avaria elétrica de um problema mecânico de bloqueio.
5. Se o circuito passar nos testes, inspecione o corpo de válvulas e a passagem do solenoide A quanto a contaminação ou restrições ao movimento, segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do solenoide A ou repare os terminais danificados.
• Repare a cablagem do circuito do solenoide A que esteja em curto-circuito com a massa ou a alimentação.
• Substitua o solenoide A se os testes confirmarem que está preso ou eletricamente avariado.
• Limpe ou repare uma passagem contaminada do corpo de válvulas que impeça o solenoide A de se mover livremente.
• Corrija o estado do fluido que esteja a contribuir para o bloqueio, seguindo o procedimento de manutenção do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se as mudanças se tornarem muito bruscas, a transmissão patinar ou o veículo ficar limitado a uma mudança inadequada; providencie a reparação rapidamente. O controlo anormal da pressão pode agravar o funcionamento das mudanças e causar danos internos na transmissão.