P08C5: Eletroválvula M de controlo da pressão presa na posição ativada

O que significa

A eletroválvula M de controlo da pressão permanece ativada quando é comandada para desativar. O circuito hidráulico afetado permanece sob pressão.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A eletroválvula M de controlo da pressão comuta a pressão hidráulica num circuito da transmissão de acordo com os comandos do TCM. Esta avaria de válvula presa na posição ligada é definida quando o circuito se mantém ativado depois de o TCM comandar a eletroválvula M para desligar, pelo que a pressão pode continuar aplicada quando deveria mudar ou ser libertada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Êmbolo da eletroválvula preso na posição aberta
2. Estágio de saída do TCM preso na posição ativada
3. Acumulação de carvão ou resíduos a impedir o movimento livre

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique o estado comandado da eletroválvula M juntamente com os dados de pressão disponíveis para confirmar que a pressão se mantém quando o comando está desligado.
2. Verifique o nível e o estado do fluido segundo o procedimento especificado para o veículo e registe qualquer contaminação que possa fazer uma válvula ficar presa.
3. Inspecione a cablagem e o conector da eletroválvula M para detetar curtos-circuitos, corrosão ou pinos danificados que possam manter a eletroválvula ativada eletricamente.
4. Efetue um teste do atuador da eletroválvula M com um equipamento de diagnóstico compatível, ligando-a e desligando-a enquanto observa a resposta da pressão ou das mudanças.
5. Se a cablagem estiver em boas condições, teste a saída do TCM e inspecione a eletroválvula M e a passagem correspondente no corpo de válvulas para detetar um êmbolo preso na posição aberta ou detritos, seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare os danos na cablagem ou no conector que mantêm ativo o circuito de controlo da eletroválvula M.
• Limpe ou substitua o fluido e o filtro contaminados conforme especificado.
• Substitua a eletroválvula M se o êmbolo se mantiver aberto ou não fechar quando comandado.
• Repare o corpo de válvulas se os detritos ou o desgaste do alojamento impedirem o fecho da válvula da eletroválvula.
• Repare o controlador de saída do TCM apenas se os testes confirmarem que continua a alimentar a eletroválvula M quando esta é comandada para desligar.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se a transmissão patinar, engrenar inesperadamente, mudar de velocidade bruscamente ou ficar bloqueada em modo de emergência; marque um diagnóstico rapidamente. O funcionamento contínuo com pressão aplicada no momento errado pode danificar as embraiagens e outros componentes da transmissão.