P27C2: Eletroválvula de controlo de pressão P presa na posição ligada

O que significa

O módulo de controlo da caixa de velocidades monitoriza se a eletroválvula de controlo de pressão P segue o estado comandado. Define este código quando a eletroválvula permanece ligada depois de receber ordem para desligar.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

A eletroválvula de controlo de pressão P controla a pressão hidráulica da transmissão em resposta aos comandos do módulo de controlo da transmissão. Este código é definido quando o módulo comanda a desativação da eletroválvula P, mas deteta que esta permanece ativada, possivelmente porque o êmbolo está preso na posição aberta ou porque o controlador de saída continua a alimentá-la.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Êmbolo da eletroválvula preso na posição aberta
2. Driver de saída do TCM preso na posição ligada
3. Acumulação de carvão ou detritos que impede o movimento livre

Sintomas

• A luz de aviso da transmissão pode acender-se
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• Patinagem ou mudanças inesperadas
• A transmissão pode entrar em modo de emergência

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e leia os códigos relacionados com a transmissão para verificar quando o módulo detetou que a eletroválvula P permanecia ativada.
2. Verifique o nível e o estado do fluido da transmissão segundo o procedimento especificado para o veículo, uma vez que problemas no fluido podem contribuir para um comportamento anormal da pressão.
3. Inspecione a cablagem e o conector da eletroválvula P, procurando danos, corrosão, terminais soltos ou entrada de fluido.
4. Com um scan tool, compare o estado comandado da eletroválvula P com os dados disponíveis de pressão ou de mudanças para confirmar a resposta de pressão inesperada quando é comandada para desligar.
5. Se a cablagem estiver em boas condições, teste a eletroválvula e a respetiva saída de comando segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante para distinguir entre um êmbolo preso e uma avaria do controlador.

Soluções comuns

• Corrija o nível ou o estado do fluido da transmissão, se necessário.
• Limpe e fixe o conector da eletroválvula P ou repare a cablagem danificada.
• Repare ou substitua a eletroválvula de controlo de pressão P se o êmbolo estiver preso na posição aberta.
• Repare o controlador de saída do TCM se os testes confirmarem que continua a alimentar a eletroválvula P.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e evite rebocar ou acelerar a fundo, pois uma pressão anormal pode provocar mudanças bruscas ou patinagem das embraiagens. Pare e providencie o reboque se a transmissão perder tração ou mudar de velocidade de forma imprevisível.