O que significa
Sensor de pressão do cilindro 1 abaixo da plausibilidade inferior — curto-circuito à massa. As falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de atritos, entrada de água nos vedantes dos conectores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
Nos motores equipados com deteção da pressão dos cilindros, o sensor de pressão do cilindro 1 mede a pressão de combustão para o controlo da combustão em circuito fechado. O módulo de controlo monitoriza o sinal e regista este código quando a leitura desce abaixo do nível esperado. Um curto-circuito à massa, cablagem danificada ou mau contacto no conector podem baixar o sinal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Isolamento da cablagem gasto por atrito
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Funcionamento irregular ou falha de ignição
- Potência reduzida do motor
- Dificuldade no arranque
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique as leituras disponíveis da pressão do cilindro 1 quanto a um sinal baixo ou ausente.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão do cilindro 1 quanto a desgaste por fricção, humidade, corrosão ou fios do sinal em contacto com a massa.
- Com o esquema elétrico, verifique a alimentação e a massa do sensor e teste se existe um curto-circuito à massa no circuito do sinal, conforme especificado pelo fabricante.
- Verifique o encaixe dos pinos do conector e a continuidade do circuito enquanto move suavemente a cablagem para identificar um mau contacto ou curto-circuito.
- Se o circuito estiver em boas condições, teste a saída e a montagem do sensor antes de o substituir.
Soluções comuns
- Repare o fio do sinal do sensor do cilindro 1 onde está em curto-circuito à massa.
- Substitua a cablagem danificada ou desgastada por fricção do circuito do sensor.
- Limpe ou repare os terminais corroídos, soltos ou recuados do conector.
- Substitua o sensor de pressão do cilindro 1 se a respetiva saída continuar baixa com o circuito em boas condições.
- Corrija um problema de montagem do sensor confirmado.
Posso continuar a conduzir?
Podem ocorrer funcionamento irregular, falhas de ignição, redução de potência ou dificuldades no arranque; evite conduzir se o motor funcionar com grandes irregularidades ou não conseguir manter a potência. As falhas de ignição continuadas podem danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.