P27DA: プレッシャーコントロールソレノイドT 開き込み固着（オン固着）

意味

トランスミッションコントロールモジュールが、プレッシャーコントロールソレノイドTがオンに固着していることを検知しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドTは、トランスミッションコントロールモジュールの指令に応じてトランスミッションの油圧を制御するバルブです。ソレノイドTがオフであるべきときにオンまたは開いた状態のままであることをモジュールが検出するとP27DAを記録します。制御上はオフにする指令でも、圧力が加わる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールの開位置での固着
2. TCM出力ドライバーのオン固着
3. 自由な動きを妨げるカーボンや異物の蓄積

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. コードを消去する前に、ソレノイドTへの指令状態とトランスミッションの応答に注意して、フリーズフレームデータとライブデータを記録します。
2. ソレノイドTの配線とコネクターに、回路を通電状態に保つおそれのある短絡、絶縁被覆の損傷、接続不良がないか点検します。
3. 利用可能な場合は、スキャンツールの対応する出力制御機能を使い、ソレノイドTの作動がモジュールの指令に従うか確認します。
4. メーカーの手順に従い、オン側に固着したドライバーがないか、ソレノイドT制御回路とTCM出力を点検します。
5. 電気的な指令が正しく切り替わるのにバルブがオンのままの場合は、ソレノイドTと油路に固着や異物がないか点検します。

一般的な修理方法

• ソレノイドTを通電状態に保っている配線やコネクターの不具合を修理します。
• 異物によってバルブが閉じない場合は、ソレノイドTまたは油圧供給経路を清掃または交換します。
• テスト中にプレッシャーコントロールソレノイドTが開いた状態で固着する場合は交換します。
• 点検でTCM出力ドライバーのオン側固着が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

意図しない圧力指令によって滑り、変速ショック、リンプモードが発生するおそれがあるため、走行を控え、けん引や急加速を避けてください。駆動が不安定になった場合は走行を中止してください。そのまま使用するとトランスミッションが損傷するおそれがあります。