P27D2: プレッシャーコントロールソレノイドS 開き込み固着（オン固着）

意味

トランスミッションコントロールモジュールが、プレッシャーコントロールソレノイドSがオンに固着していることを検知しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドSは、トランスミッション油圧を調整するバルブを制御します。P27D2は、オフになるべきときにソレノイドSがオンのまま維持されているとモジュールが検知したときに設定されます。これは、開いた状態で固着したスプール、異物、または通電し続けるコントロール側のドライバーに起因する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールの開位置での固着
2. TCM出力ドライバーのオン固着
3. 自由な動きを妨げるカーボンや異物の蓄積

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するトランスミッションコードを記録し、ソレノイドSがオン固着していると検出されたときの条件を特定します。
2. スキャンツールのデータを使用して、指令されたソレノイドSの状態と利用可能な回路およびトランスミッションの応答データを比較します。
3. ソレノイドに通電し続ける原因となる可能性のある、ソレノイドSのコネクターおよび配線の損傷や短絡を点検します。
4. 異物はバルブの動きを妨げるため、メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの状態と量を確認します。
5. 車両固有の診断情報に従って、オフに指令されたときにソレノイドSが応答するかどうかをテストします。
6. 電気的な指令が終了しているにもかかわらずバルブがオンのまま残る場合は、ソレノイドSのスプールおよび油圧通路に固着や異物がないか点検します。

一般的な修理方法

• ソレノイドSに通電し続けている配線の短絡またはコネクターの不具合を修理します。
• トランスミッションフルードの量または状態がメーカーの要件外である場合は修正します。
• ソレノイドSの油路から特定された障害物を除去します。
• スプールが開いた状態で固着している場合は、ソレノイドSを清掃または交換します。
• テストによりソレノイドSへのオン指令を継続していると確認された場合は、コントロールモジュールの出力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

けん引や急加速を避け、トランスミッションが激しく滑る場合や予測不能に変速する場合は運転を中止してください。ソレノイドSがオンのまま残ると油圧が乱れ、負荷がかかった状態で車両を走行させるとトランスミッションが破損する恐れがあります。